Читать книгу "Мартовские колокола - Борис Батыршин"

– …Твою мать! Это что же, в твоей, значит, комнате хранится пуд этой дряни? А мы там как… жили? И ночевали? И курили? Ну ты и…

– Ладно, ладно, – поспешил успокоить товарища Виктор. – Геленит от огня не взрывается. Но вообще-то, Володь, он в чем-то прав. Слушай, может, перебросим эту смесь на подземную базу? Право слово, так будет спокойнее. Не на саму базу, конечно, – припрячем где-нибудь в тоннелях. Тару непромокаемую найдем – и притопим в этом… дерьме. Дешево и безопасно.

– Я его самого в дерьме притоплю! – никак не успокаивался Дрон. – Это ж надо – так людей подставить! То есть если бы я чем-нибудь засадил по этой хрени, то мы бы все…

– Да уймись ты, Дрон! – не выдержал наконец Виктор. – Решили же – уберем. Решили ведь? – обратился он к Лопаткину.

Тот соглашаясь кивнул.

– То есть, как я понял, взрывчатка у вас есть, причем много. И теперь вся проблема – в надежных и безопасных в применении взрывателях?

Студент вновь кивнул.

– Это вообще главная проблема. То есть изготовить-то гремучую ртуть несложно, хотя и весьма опасно, а вот детонаторы наши… это ведь как рулетка каждый раз – то ли ты кинешь бомбу, то ли она у тебя в руках взорвется…

– А фитили не пробовали? – поинтересовался Дрон. – Возня, конечно, зато безопасно.

– Фитили? Как на македонках? Делали, конечно, раньше. А сейчас перестали – их же поджигать сначала надо, а это время. Да и мало ли как бомба полетит? Может отскочить от цели – от дверцы кареты, например, – до того, как фитиль догорит. А химический запал при ударе как раз и сработает.

– Кстати, разумно, – согласился со студентом Виктор. – Вон Фердинанд в Сараево – так и вовсе зонтиком ухитрился македонку отбить.

– Да хрень все это, – отмахнулся Дрон. – Людей надо нормально готовить – тогда никто и ничего не отобьет. Вообще, если правильно медляк подобрать, – все как надо будет. А не хотите со спичками возиться – сделайте терочный запал. Его вообще поджигать не надо.

– Терочный? – удивился Лопаткин. – Не слыхал… а что это?

Дрон довольно ухмыльнулся – это была его вотчина.

– И все-то вам объяснять… студенты! – покровительственно проговорил он. – Чему вас только в университетах учат? А ведь терку – ну фрикционный воспламенитель, если по-научному – еще в начале вашего века придумали! Как научились делать хлорат калия – так и придумали. Даже раньше, чем спички или, скажем, капсюли…

– Хлорат калия? – наморщил лоб Лопаткин. – А, бертолетова соль! Знаю, слыхал…

– А раз слыхал – чего же тогда сопли до сих пор жуете? – наезжал Дрон. – Трубочки у них… кислота… Уж куда проще – спичка и кусочек коробка… терки то есть. У вас это все уже есть, я точно знаю. Вон китайцы – во время своей гражданской войны из спичек так и вовсе запалы для противопехотных мин делали. А что? Берешь пучок спичек, оборачиваешь теркой от коробка, и приспосабливаешь сверху деревяшку. Как кто на нее наступит – все, воспламенение. Правда, мина хреновая получится – стоит отсыреть, и все, не сработает. А вот для ручной гранаты – ну бомбы вашей – самое то. Немцы вон в свои колотушки две мировые войны терочные запалы ставили – и ничего. Медляк только подобрать – длину запала, чтобы метатель мог точно рассчитать момент броска, – и все дела.

– Любопытная конструкция… – пробормотал студент. – Спички… коробок… и только? Надо подумать. А все же – взрыватель, срабатывающий при ударе, по-моему, вернее…

– Ну со взрывателями мы вам поможем, – подвел итог Виктор. – Дрон, прикинь – что можно предпринять по этой части. Только без фанатизма, а то знаю я тебя! А вы, друг мой Владимир, постарайтесь подготовить три-четыре несильных заряда вашего «ведьминого»… простите, «гремучего студня» – продемонстрируете, на что он способен. Заодно и взрыватели испытаем. К завтрашнему дню как, успеете?

Во время мятежа мусульманских фанатиков в турецком порту Басра кровожадные вогабиты осадили городской квартал, населенный подданными Германии. Обитатели квартала, почти сплошь сотрудники крупной компании «Крафтмейстер и сыновья», занимающейся строительством железных дорог по заказу турецкого правительства, заперлись в мастерских компании и приготовились отчаянно защищать свои жизни, когда одному из инженеров пришла в голову замечательная идея.

Дело в том, что компания известна тем, что использует на строительстве самую передовую технику. Один из таких агрегатов – мощный рутьер, доставленный на берега Персидского залива из Америки, – и послужил для немецких строителей тем же самым, чем стала для известного всем героя русских сказок печка. Немцы обложили котел парового чудища мешками с песком, обшили грузовые вагонетки шпалами, забронировали листами котельного железа – и на получившемся в результате «блиндированном безрельсовом поезде» с боем прорвались в порт Басры, где и погрузились на пакетбот германского Ллойда». Храбрые европейцы не имели потерь, за исключением нескольких рабочих компании, пораненных камнями, которые в огромном количестве метали в блиндированный состав разъяренные дикари. Присутствовавший при этом событии французский фотограф сделал несколько снимков, которые мы и представляем читателям. Но самое интересное сообщил представителю «Русского телеграфного агентства» немецкий инженер Вентцель, который, собственно, и является создателем броненосного состава. По его словам, на эту идею его натолкнули русские путешественники, находившиеся в тот момент вместе с германскими подданными – и вместе с ними принимавшие участие в прорыве через орды озверевших от крови мятежников. К сожалению, герр Вентцель не назвал нам имен этих русских героев, смекалке которых и обязаны европейцы своим чудесным спасением…

Яша еще раз просмотрел газету. «Петербургские ведомости» доставляют в Москву почтовым поездом меньше чем через сутки после выхода из печати – на газете стояло вчерашнее число. Вот, значит, как – видимо, французский корреспондент продал свои фотографии какой-то из редакций, а оттуда новость уже разошлась по европейским газетам – и попалась на глаза кому-то из петербургских репортеров. Фотографии, кстати, и правда замечательные: и отдельно снятый «бронепоезд», и мечущиеся по площади вогабиты, и крыша какого-то строения, сплошь заваленная мертвыми телами… А немец-то хитер – о русских упомянул, но вот имена назвать – нет, якобы забыл, прощелыга эдакий… Еще бы – кому хочется делиться славой создателя первого в мире боевого безрельсового блиндированного поезда? О каких-то русских публика забудет уже завтра, благо имена их нигде не названы, а вот самому герру Вентцелю известность теперь обеспечена. Что о нем там дальше пишут, ну-ка?..

Можно, например, с успехом использовать такие вот дорожные блиндированные составы в колониальных войнах – скажем, для доставки провианта и снабжения в отдаленные гарнизоны, при условии, что местность кишит повстанцами, вооруженными стрелковым оружием. Сами блиндированные дорожные поезда могут служить к тому же хорошим инструментом подвижной охраны тыла.

Разрабатывая проект «дорожного броненосца», следует предусмотреть прикрытие жизненных частей рутьера и вагонов броней, непробиваемой ружейными, а также и шрапнельными пулями; вагоны эти должны быть снабжены высокими стенами, а также крышей из такой же брони. Вооружив блиндированные поезда скорострельными орудиями, можно придать им некоторое активное значение и пользоваться ими для форсирования в целях разведки какой-нибудь занятой противником линии, оттеснения партизанских отрядов, лишенных артиллерии, и для других задач.