Читать книгу "Против всех - Виктор Мишин"

Серега быстро отыскал конверт с нужным именем и фамилией и вытряхнул ордена Красной Звезды и Красного Знамени. Порывшись, еще достал и такие же, как у меня, медали, а уж погоны старшего лейтенанта и вовсе вогнали его в ступор.

– Так это чего, нам на родину надо?

Я ждал этого вопроса, но принял решение все рассказать парням. Захотят, держать никого не стану, пусть сами решают, взрослые уже.

– А ты хочешь? – просто спросил я, отслеживая реакцию.

– Ну уж нет. Померла так померла! – вот так вот просто и сказал. Я был в восторге от решения Сереги. На него я рассчитываю, он мне очень сильно нужен.

– Еще парней спросить нужно, может, они по-другому думают.

– Ты чего, башкой ударился? Я не параноик, как Саня, к примеру, но тоже думаю, что нас там ждет только одно – стенка!

– Стенка не стенка, но лучше, чем здесь, точно не будет. Сам понимаешь, хоть и нехорошо это, себя хвалить, но им нужен только я.

– Игорь, ты чего? Все уже привыкли, кто мы там? Никто и звать нас никак, а здесь мы уважаемые люди. Посмотри, как матери расцвели! – это он в первую очередь о своей мамане. Тетка-то еще совсем молодая, а уж здесь так преобразилась, что даже замуж вышла, за американца стоматолога, вот так. Да и остальные наши женщины время зря не теряют, точно уверен в одном, мать Макса Бурята точно одна, да и ее понять можно, муж-то у нее есть, просто он в Союзе. – И, да, я прекрасно понимаю, кто нужен СССР.

– Сам понимаю, особенно теперь, когда мы уже столько наворотили, что впору на пенсию уходить и ни о чем не думать, да? – съязвил я.

– Ну, зачем ты так, мне нравится заниматься ресторанами и солдатами…

– Это да, покушать ты всегда любил! – и мы вместе заржали.

Все-таки Серега меня убедил искупаться и сменить одежду. Ту, в которой я немного повоевал, пришлось выбросить. Новую он мне купил в ближайшем городке, по пути заехали, благо это Америка. По дороге все выложил ему как на духу, не хотел, правда, думал собрать всех вместе, чтобы сто раз не повторять, но тот пристал как банный лист.

Жизнь и правда била ключом, причем ни фига не по башке. Получалось буквально все, за что брался. Машины строились, оружие выпускалось. Знаете, какой значок я придумал на автомобили в качестве эмблемы? Ага, пятиконечную звезду, только не как на Спасской башне, а с тонкими красивыми лучами в круге, почти «Мерседес». Да и на нашу, советскую, почти не похожа.

Один из моих представителей только недавно вернулся из Европы. Там, конечно, еще конь не валялся, кругом разруха, но наши машины заинтересовали местных бизнесменов. Ой, да что говорить, действующий президент САСШ ездит на моей машине, правда, использует как личную, но я уже обещал спецпредставителю подумать о лимузине. Не хотелось, конечно, заморачиваться, но дело в том, что моя компания выпускала качественную и легкую броню, а машина президента должна быть бронирована. «Кадиллак» был в ужасе от таких известий, ко мне даже приехали с наездом, но к общему удивлению, мы вместо войны пришли к общему знаменателю. «Кадиллак» будет выпускать машину, по моим эскизам конечно, начинка также станет нашей разработки, но название останется их. Ну, а что, жалко, что ли? Да кушайте на здоровье. Я им сляпал на коленке нечто вроде «Линкольн континенталь» образца 1965 года, насколько это возможно, конечно, вот они и счастливы. Лучший «Линкольн» тех лет, по моему мнению. А мне вполне хватает выпуска внедорожников и пикапов, ну, еще и спортивных машин, не удержался, конечно.

Вообще, мой автозавод, один из двух, точнее, разросся уже в приличное предприятие, выпускающее двадцать тысяч машин в год. Для образцового качества это пока предел, вал гнать я не хочу, но думаю о расширении. Дело в том, что количество заказов уже подтягивается к неприличной цифре. Люди вынуждены ждать свою машину по восемь месяцев, а это очень нервирует рынок. Старой закалки Генри Форд, глядя на все это безобразие, просто вынужден был перестраивать свое производство и разрабатывать новые модели. Ну и ладно, а то так и выпускал бы машины тридцатых годов, дядька старый уже, новинки воспринимает болезненно. Вы бы видели его реакцию, когда мы начали выпускать машины ярких цветов, ярко-синий, зеленый, как сочная трава, огненно-оранжевый, да и многих других. Старичка удар чуть не хватил, когда на очередной выставке в Детройте он увидел мои машины. Точнее, он-то их высмеивал, разнося в пух и прах наши цвета, а вот когда увидел, какая очередь выстроилась заказывать у нас авто именно этих цветов, тогда его кондратий едва и не прибрал на пару лет раньше срока. Надоело людям уныние, хотят ярких красок, чтобы весело стало и приятно, вот и проиграл нам эту битву, не первую уже, да и не последнюю.

Когда я лично, за рулем собственного спорткара надрал задницу его заводским гонщикам, Генри Форд-старший заявился прямо ко мне в офис. Мы беседовали долго, но от меня старичок выскочил буквально окрыленным. Я подал ему идею народного автомобиля, не бесплатно, конечно, но все же. Думаю, «Фокус» в этой истории появится раньше. Нет, у «Форда» и так машины недорогие, но я подсказал, как сделать еще дешевле. Мой проект спорткара он оставил в покое. А получилось, кстати, весьма неплохо. Слепил я двухместное купе, с мотором в двести пятьдесят лошадей, да еще и с впрыском топлива. «Бош» вовсю работает, все мало-мальски нужные мне разработки, мгновенно приживаются на моих производствах. Тот же автомобильный кондиционер упростили настолько, что он перестал стоить треть стоимости машины. Сейчас это вполне себе недорогая опция, а все потому, что кое-кто подсказал «Бошу», каким должен быть компрессор. Получилось замечательно.

Строить второй завод пришлось еще по одной причине. Огромный госзаказ на армию. Вояки оценили мои джипы и захотели их себе, много, обязательно в камуфляжной расцветке и в разных комплектациях. Для меня наступила эра грабастанья денег. Мало того что армии нужны были внедорожники, я еще и показал им варианты бронированных машин с оружейным обвесом. Это были… да «Хамви» это, что же еще. Варианты с закрытой кабиной и пулеметом сверху, и пикапы с установленным в кузове минометом. Шестиствольным. Про зенитку я уже и не говорю. Все оружие на машинах было также моим, даже зенитка, украл идею у «Браунинга», чуток от себя добавил, и вуаля! Вояки были требовательны, а я уже начал сомневаться, что мне хватит жизни воплотить в жизнь все то, что я тут «изобрел».

Главное, чего я почти добился, так это того, что становлюсь лоббистом в конгрессе. Ко мне без конца катаются сенаторы с предложениями дать им денег на продвижения моих разработок и заключения контрактов для нужд армии и страны в целом. Все пока идут лесом, я и так неплохо справляюсь со сбытом, наоборот, даже не успеваю производить. Вот недавно по случаю был приобретен небольшой завод в Детройте, на нем сейчас запускается линия наших авто. Завод хоть и небольшой, но думаю, года на два он снимет с нас проблему по выпуску продукции. Хапнули удачно, опять Олбани вместе с Робертсоном сработали. Нашли обанкротившихся хозяев и по дешевке скупили. Так как наличности все время не хватает, деньги все в деле, пришлось показать себя добропорядочным бизнесменом и взять в долг у банков. Фигня, быстро вернем, а вообще Олбани сейчас активно продвигает идею создания собственного банка, ну а я его всячески поддерживаю. Не все тут Морганам да Ротшильдам заправлять, нет, они, конечно, попытаются меня устранить, да вот хрен у них что выйдет. У меня уже личная армия в тысячу бойцов, и у всех подготовка как в спецназе ГРУ моего времени, со скидкой на сороковые годы двадцатого столетия, черта с два у них что получится.