Читать книгу "Ветры Разрушения - Питер Джон Хорнби Петтер-Бауэр"

имели об этом, потому что план был известен лишь горстке офицеров вплоть до момента начала операции.

Пока это происходило, канберрам было поручено совершить второй рейд на лагерь ЗИПРЫ Мулунгуши. Предполагалось, что это будет еще один вспомогательный бомбардировочный налет, в ходе которого Шули должен был устанавливать сигнальные ракеты RAMS. Так случилось, что Шули позвонил Рону Рейд-Дейли в штаб-квартиру скаутов Селуса поздно вечером, чтобы сказать, что атаку следует отложить, потому что он видел в лагере всего несколько зипра. Штаб ВВС получил это сообщение, но, с согласия КОМОПСА, решил, что налет должен состояться, поскольку лунные условия были благоприятны для визуальной атаки. Рон Рид-Дейли не смог передать это решение Шули, который выключил свое радио на ночь и отправился для еще более тщательного осмотра цели.

Я не могу сказать, почему эти жизненно важные изменения в плане не были переданы из штаба ВВС (ответственного за все вопросы авиации) ребятам из Канберры. Они поднялись в воздух ночью 10 апреля и, выполняя свою первоначальную воздушную задачу, направились к цели, полностью ожидая, что Шули зажжет внешнюю сигнальную ракету в 19:00.

Тед Брент не получил ответа на свои звонки Шули, и никакого воспламенения внутренней вспышки не произошло, когда он передавал кодированный сигнал RAMS. Хотя Тед и был взволнован таким поворотом событий, он не смог избежать того, чтобы провести свой строй прямо над целью и навлечь на себя шквальный огонь зенитных орудий Мулунгуши. Он находился в блаженном неведении о близкой разведке Шули, когда тот развернул строй для налета на цель, конкретное местоположение которой было легко идентифицировать по источнику трассирующих потоков, продолжавших прочерчивать небо.

Линии казарм Мулунгуши вверху слева. ШТАБ-квартира ZIPRA, склады и помещения для престарелых расположены по обе стороны от небольшой спортивной площадки – внизу справа. Знаки X, насколько я могу вспомнить, - это позиции российских танков .

Находясь на земле недалеко от цели, Шули и его напарник испытали смесь гневного неверия и страха, когда изменение положения пролива Канберрас стало очевидным, что реактивные самолеты снова разворачиваются для визуального удара. Все, что они могли делать, это лежать ничком и молиться, пока бомбы не пролетят над ними и не разорвутся слишком близко, чтобы чувствовать себя комфортно. С другой стороны, ЗИПРА была так хорошо предупреждена, что потери, которые они понесли той ночью, были невелики. Согласно перехваченным замбийским радиопереговорам, только три зипра были убиты и двадцать ранены.

"Канберрас" вернулись к той же цели в 08:30 на следующий день в надежде, что старшие офицеры "ЗИПРА" будут заниматься своим обычным делом - посещать базу после ночной атаки. Как оказалось, этого не произошло, потому что, без ведома COMOPS в то время, все руководство CT было занято на каком-то специальном совещании в зале Мулунгуши в Международном конференц-центре Лусаки.

В тот же день, в 17:30, Канберрас и Хантеры нанесли удар по тренировочной базе ЗИПРА, известной как лагерь Шиленде. После этого нападения в коммюнике подразделения замбийской армии é в штаб армии в Лусаке сообщалось, что было обнаружено 134 убитых ЗИПРА и более 200 раненых. Два дня спустя, 13 апреля 1979 года, поступило сообщение, что Нкомо вернулся домой на ночь, и группа убийц SAS была спущена со своей выжидательной позиции на водах озера Кариба.

Как обычно во время всех наших специальных операций, Брайан Робинсон и я оставались в КОМОПСЕ с дежурным персоналом всю ночь. Мы сидели, болтая и выпивая бесконечные чашки кофе, ожидая кодовых слов, переданных от подполковника Гарта Барретта (SAS сменила название с "эскадрильи" на "полк", отсюда и звание командира). Гарт был с командиром крыла Питером Маклергом в командном самолете, летевшем над необитаемой территорией внутри Замбии. Кодовые слова позволили бы нам знать о продвижении транспортных сил по пути следования в Лусаку и обратно.

Кроме командования "Дакота", ВВС ничего не могли сделать, чтобы помочь SAS ночью. Тем не менее, "Охотники" в Торнхилле и вертолеты в Карибе будут ждать в полной готовности до рассвета на случай, если они понадобятся SAS. Два "Охотника" были вооружены ракетами "Сайдвиндер" для борьбы с истребителями ВВС Замбии, представляющими любую угрозу на этапе эвакуации SAS.

Поскольку SAS решили провести операцию на транспортных средствах, используя свои собственные специализированные "Сейбр Лендроверы", это дало возможность увеличить уровень сил и задач для вылазки в Лусаку, где имелось несколько достойных целей "ЗИПРА".

Серьезно рассматривался вопрос о привлечении команды для освобождения агента Selous Scouts из тюрьмы Лусака; но этот крайне эмоциональный вопрос был снят по двум причинам. Во-первых, если попытка спасения провалится и замбийцы будут убиты — а это вполне возможно, — агента опознают за то, кем он был, и ему придется заплатить ужасную цену. Во-вторых, это отвлекло бы усилия от нашей главной цели, которая заключалась в противодействии планам вторжения ЗИПРЫ.

Окончательный выбор был сделан для двух дополнительных целей. Одной из них были Национальные склады Замбии, в которых ЗИПРА собрала большое количество военной техники и #233;риэля наряду с военной техникой замбийской армии. Вторым был Центр освобождения, объединенный штаб по совместному планированию старших офицеров ЗИПРА, южноафриканского АНК и СВАПО (Организация народов Юго-Западной Африки).

С появлением наземных мин специализированные "Сейбры" SAS (модифицированные "Ленд роверы" с длинной колесной базой и полным приводом) были сняты с действительной службы, но они были всего лишь транспортными средствами для этой операции. Семь "Сейбров" и три штурмовые группы ждали на транспортном судне "Морской лев". Затем поступил сигнал двигаться от начальной точки к глубоководью плотины Кариба, где они ждали вдали от посторонних глаз.

Отряд без происшествий высадился на берег Замбии незадолго до наступления темноты и отправился по пересеченной местности по старой заброшенной дороге. При передвижении ночью по этой нечеткой трассе возникли многочисленные трудности. Преодоление грязных речушек с крутыми подходами усложняло движение. Один из таких грязных оврагов привел к потере одного транспортного средства из-за отказа двигателя. Следствием этого стало то, что критически важное оборудование на поврежденном Sabre вынудило исключить магазины National Stores из списка целей.

Из-за возникших трудностей конвой опаздывал, когда сворачивал на главную асфальтированную дорогу к мосту Кафуэ и Лусаке. Мост считался самым опасным местом во всей миссии. Но, как это случилось, крупных сил охраны армии Замбии, которые, как ожидалось, должны были быть там, просто не существовало, к большому облегчению всех заинтересованных сторон, и конвой продолжил путь в Лусаку без инцидентов.

В то время как