Читать книгу "Броненосцы типа «Канопус», 1896–1922 гг. - Владимир Арбузов"

Когда “Иррезистибл” дрейфовал под вражеским огнем противник засыпал его градом снарядов, и он временами полностью скрывался за облаками черного дыма и всплесков.

На помощь поврежденному броненосцу отправили эсминец “Виэр”. Командующий эскадрой адмирал Де Робек приказал броненосцу “Оушн” держаться поблизости от “Иррезистибла”, а эскадра усилила огонь, пытаясь подавить турецкие форты.

Командир “Иррезистибла” капитан 1 ранга Д. JI. Дент, видя безнадежное положение корабля, приказал экипажу покидать корабль. Вскоре на эсминец “Виэр” перебрались 28 офицеров и 582 матроса. Когда командующий эскадрой узнал о том, что около 17 ч экипаж “Иррезистибла” еще находился на борту линкора, эсминец был отправлен назад к броненосцу, с приказом “Оушн” бросить его, если не удастся взять на буксир.

Положение “Иррезистибла” ухудшалось, увеличился крен, к тому же турки не оставили его в покое. Поэтому было принято решение прекратить спасательную операцию. В 17 ч 50 мин броненосец “бросили” в 50 кабельтовых от форта Румели, а эскадра ушла к острову Тенедос.

В 18 ч 05 мин подорвался находившийся рядом “Оушн”. Ночью командиры броненосцев отправились на поиск вверенных им кораблей. Командование приказало попытаться спасти “Иррезистибл” и затопить “Оушн”. Но им не удалось обнаружить свои корабли. “Иррезистибл” отнесло в узкость. Его обстреляли с форта Дарданос, и около 19 ч 30 мин он затонул.

Литература

1. Беннетт Д. Морские битвы первой мировой. Екатеринбург, Иноземье( 1996.

2. Больных А. Морские битвы Первой мировой. Трагедия ошибок. М.: ACT, 2000.

3. Больных А. Морские битвы Первой мировой. На океанских просторах- М.: ACT, 2000.

4. Вильсон X. Линкоры в бою 1914-1918 гг. М., Изографус. Нижегородское книжное издательство, Эксмо, 2002.

5. Conway S. All The world Fighting Ships 1860-1905. L. 1979.

6. Burt R. A. British Battleships 1889-1904. L.1988.

7. Parkes O. British Battleships 1960-1950. L. 1981.

“Канопус" (вверху), “Формидабл" (в центре) и "Имплакейбл" перед и после спуска на воду.

Броненосцы Тлори" после спуска на воду (вверху) и “Формидабл" в 1901 г. на достройке в Портсмуте (слева)

“Формидабл" на достройке и во время ходовых испытаний в 1901 г.

Броненосцы “Канопус" (слева) и “Альбион" (внизу) после вступления в строй

Броненосец “Канопу с" после втупления в строй

“Оушн" (2 фото вверху) и “Вендженс”

Броненосцы “Глори” (2 фото вверху) и “Голиаф”

Броненосцы “Имплакейбл” в доке (вверху) и “Вендженс” в 1902 г. на Мальте (внизу)

Броненосцы “Формидабл" (вверху), “Глори" в Китае (в центре) и “Голиаф’’ в 1903 г. в Китае (внизу)