Читать книгу "Легенды московского метро - Матвей Гречко"

Но самую громкую криминальную славу на этой ветке имеет станция Выхино, в прошлом Ждановская. 27 декабря 1980 года возле поселка Пехорка, недалеко от дороги, ведущей в аэропорт Быково, был обнаружен избитый, полураздетый и полузамерзший человек. Его ограбили, но одежда валялась рядом, видно было, что раздели его специально, чтобы ускорить смерть. Пострадавшего отправили в больницу, где спустя несколько дней он умер.

Документов при нем не было, но в кармане нашлась записная книжка. Позвонив по одному из записанных там телефонов, работники милиции выяснили: жертвой стал сорокалетний заместитель начальника секретариата КГБ СССР майор Афанасьев. Поздним вечером офицер был схвачен постовым нарядом милиции станции метро Ждановская 5-го отделения милиции отдела по охране Московского метрополитена, избит пьяными милиционерами, вывезен за город и выброшен в снег. Хотя убийство носило бытовой характер, оно оказалось политически ангажированным, так как использовалось для борьбы за власть при умирающем генсеке Брежневе, проходившей между двумя государственными системами — КГБ и МВД — в целях очернения одной из сторон. Убийцы в погонах были приговорены судом к длительным срокам заключения, четверо — к расстрелу. Суд проходил в закрытом режиме, так как на высшем уровне было принято решение не омрачать образ милиционера в глазах советских граждан. Секретность не слишком помогла: слухов по Москве ходило немало.

Это расследование стало началом борьбы с преступлениями, совершенными сотрудниками милиции, и череде отставок высших руководителей МВД.

Это история реальная, а есть на линии места, овеянные мистикой. По этой ветке в поездах ездит призрак печальной девицы, погибшей от несчастной любви. Она когда-то жила рядом со станцией Выхино, молодой человек назначил ей в метро свидание а сам не пришел. Девица его ждала-ждала… а не дождавшись, села в поезд, достала из сумки упаковку сильнодействующего лекарства, не столь давно прописанного ей, и приняла разом все таблетки из упаковки. Снотворное начало действовать — ну а кто обратит в метро внимание на задремавшего пассажира? Когда люди поняли, что дело плохо, было уже поздно.

Так она и ездит с тех пор, не находя покоя. Говорят, ее часто видят в поездах той линии, иногда она пересаживается на кольцо. Дежурные на станции Выхино в ночные смены иногда чувствуют чье-то присутствие рядом. Вспоминая эту историю, они говорят: «Иди на кольцо», — и присутствие исчезает. Тех же, кто старается не обращать на это внимание, странное ощущение не покидает всю ночь.

Между станциями Щукинская и Тушинская пассажиры могут увидеть в окне вагона станцию Волоколамская. Она представляет собой необлицованную и неосвещенную платформу. Поезда, как правило, проезжают мимо, не снижая скорости, а даже наоборот — резко ее увеличивая.

Это обычная станция «сороконожка», какие строили в семидесятые, заложенная на глубине 10 метров. Она так и осталась неотделанной и необлицованной, хотя проект ее художественного оформления был уже полностью разработан. Утверждают, что даже уже построенный вход на станцию был замурован, но по документам его строительство просто не было доведено до конца. В северном торце был лишь сделан входной задел и кусок наклонного хода. Южный торец представляет собой неотшлифованную стену. Сбоку по первому пути находится доступ к т. н. «вентиляционной шахте», ведущей вверх. По словам очевидцев, зимой на этом месте можно заметить на снегу подтаявшее пятно. Запланировали строительство Волоколамской еще в 1967 году, тогда станция называлась Аэрополе, и ее даже обозначали на схемах метро. На месте существующего аэродрома в Тушино планировалось возвести жилой район, сохранив часть аэрополя для стартования авиации во время парадов. В семидесятые ее начали строить, но потом работы прекратили. В конце 1980-х и начале 1990-х станция использовалась как склад. А еще в 90-е эту станцию облюбовали криминальные группировки и на станции, а точнее, в помещениях под платформой, регулярно стали находить «криминальные» стволы и трупы с признаками насильственной смерти. Порой они были настолько обглоданы крысами, что и опознать-то уже было почти невозможно. Тогда все шахты, ведущие на поверхность, залили бетоном. Теперь снова муссируются планы по возобновлению строительства, на которое должно уйти полтора-два года.

Причины прекращения строительства официально не объявлены, а народные легенды делают их совсем уж фантастическими. Некоторые работники метро, уже вышедшие на пенсию, с удовольствием рассказывают, что ими была сделана странная находка — шар из какого-то сверхпрочного материала. Он был слишком тяжелый, чтобы вынести его целиком, а все попытки расколоть странное ядро заканчивались ничем: даже самая мощная кувалда не оставляла на шаре ни царапины. Сдвинуть его с места тоже не удавалось. А однажды, придя на смену, строители его не обнаружили. Шар исчез, словно вдруг взял сам и укатился.

Зато на его месте показалась глина голубого цвета! Она обладала целебными свойствами, и некоторые с ее помощью лечили радикулит и артрит. Но затем все стало куда печальнее: несколько рабочих не вернулись со смены. Нет, не происходило никаких несчастных случаев, строители просто исчезали — и даже тел их найти не могли. Тогда было принято решение заморозить строительство и больше в «нехорошее» место не соваться.

Надо признать, что история эта довольно банальна: таинственные светящиеся объекты метростроевцы находили довольно часто. Например в Алматы у станции Раимбек-Батыр. Так звали героя, жившего в XVIII веке и боровшегося за независимость казахского народа. Могила его сохранилась, хотя ее дважды пытались уничтожить: во время прокладки улицы и во время строительства станции метро. И оба раза происходило странное: ломалась техника, происходили несчастные случаи, бетон не желал застывать… В ответ на суровые расспросы начальства простые алматинцы выдавали леденящие душу истории. До сих пор можно найти старых метростроевцев, которые с удовольствием расскажут о том, как неподалеку от могилы в земле был найден странный светящийся объект. А потом обнаруживший его проходчик заболел и умер, причем страшная неведомая хворь так его изуродовала, что хоронили беднягу в закрытом гробу… В итоге станция была построена — но поодаль от святого для жителей города места.

Но это было в Алмате! Там речь шла о поругании могилы героя. А что же было защищать строителям метро в Тушино?

С тех пор заброшенную станцию иногда навещали диггеры. Их рассказы порой обычны, порой смешны, а порой — ужасны. Особенно впечатляет рассказ о «хранителе» станции, чья внешность вполне соответствует описанию таинственных подземных жителей из заброшенных тоннелей метро и городских коллекторов. Поначалу станция кажется обычной «заброшкой»: серый бетон без облицовки, ржавчина, пыль, грязь. Та же картина и в подплатформенных помещениях. Диггеры спускались все ниже и наконец добрались до спиленной лестницы. Нет, не обрушившейся, а именно намеренно спиленной. Исследователей разобрал интерес: зачем ее спилили? У них с собой имелось альпинистское оборудование, и спуститься вниз было проще простого.