Читать книгу "Бродяга - Владимир Поселягин"

– Сколько?.. Цена какая?.. – пытался достучаться я до старика.

Тот общался с охранником, но отвлёкся и, разобрав, что я хочу, сообщил, что цена баркаса две золотые монеты ровно. Цена, установленная комиссией, и она не меняется, торг тут неуместен. Хочешь – бери, не хочешь – ищи что другое. А я хочу. Судёнышко новым было, года три, свежее, и ещё долго прослужит, я его полностью облазил. Так что я кивнул, поморщившись, судно покупаю. Чёрт, плохо дело, одну монету я планировал пустить на закупку материалов для создания пентаграммы ну и драгоценных камней, хотя бы мелких. Кварц тут всё же не подойдёт, не даст закончить процедуру до конца, раньше рассыплется, и всё пойдёт прахом. Если только крупные камни кварца выдержат, да и то вряд ли, а рисковать я не хотел. Ладно, придумаю ещё что-нибудь. Проходить инициацию мне не к спеху.

Мы вернулись в здание администрации, где мне оформили акт купли-продажи. Вписан я в него был как Борис Градов, отдельной строкой давалось описание моих особых примет, например ожог на лопатке плеча. Я сам показал его, других примет всё равно не было. А получив бумагу и выплатив две золотые монеты, поинтересовался у того же старика, можно ли через них закупить оснащение для судна. Оказалось, можно, только в другом отделе, материально-технического обеспечения. Это на этаж выше было. Пообщался там с сотрудниками, они подобными мелочами лично не занимались и препоручили меня стажёру. И тот, узнав, что мне нужно, согласился помочь. С его помощью я купил два двадцатилитровых бочонка для питьевой воды, новых, бухту тридцатиметрового каната, кусок брезента, пять на десять метров, как чехол для баркаса пойдёт или как навес на берегу. Почесав затылок, стажёр пообещал поискать, есть ли у них на складах медная проволока, навскидку он это сказать не мог. А вот постельное бельё, подушка и матрас есть. Уточнил, нужен ли мне гамак, и, узнав, что нужен, пусть будет, вписал в ведомость.

Я также попробовал узнать насчёт карты местных вод и компаса, но это уже не к ним. Я сразу расплатился за заказы, кроме медной проволоки, которую, если найдут, доставят на борт баркаса. Осталось шесть серебряных монет и полсотни медных. Однако здание администрации я не покинул, а всё так же таская с собой вещмешок и котомку, зашёл в другой отдел, тут карту можно купить, прибор дальнего видения, то бишь подзорную трубу, и компас. С компасом проблема, дорогой девайс, ползолотого, да и карта не дешевле. Карту мне всё же продали, как раз за шесть серебряных монет сторговались, но старую, повреждённую, правда, сотрудник сообщил, что она довольно точная. Ну-ну. Хоть что-то. Я расплатился и, аккуратно свернув её, убрал под рубаху.

Теперь направился к той пристани, где стоял конфискат. Стражник осмотрел акт купли-продажи и пропустил. И я стал обустраиваться на баркасе. На дне была вода, но это не течь, дождь был. Я положил вещи на носовую палубу и стал черпать воду кружкой, выплёскивая её за борт. Пока этим занимался, прибыла повозка с моим заказом со складов.

Приехавший с ней стажёр сообщил, что проволока медная есть, катушкой, он её привёз, сколько, мол, надо? Я взял на всё то, что у меня было, лишь три медные монеты оставил, как НЗ. Парень отмерил почти семьдесят метров и отрезал. На этом всё. Возница повозки согласился за одну медную монету поработать грузчиком и спустил всё в баркас, благо с водой я практически закончил.

После этого я продолжил обустраиваться. Уйти нужно до темноты, пристань служебная, долго стоять нельзя, мне это стражник сообщил. Ничего страшного, за час до темноты я отвязал швартовы и, свернув их, оттолкнувшись ногой, стал возиться с парусом, снимая с него небрежно напяленный чехол. Вот ещё одна проблема: вёсел-то нет, хотя бы два весла, но нужно для маневрирования, как в данном случае, так что пришлось задействовать парус. Побегать пришлось, но я поставил его.

Направился же я не к выходу в море, а стал подниматься вверх по реке. Мне удалось благополучно пройти через столицу, хотя, надо сказать, движение тут было непростое: пока паром не достигнет берега и канат не потонет – не пройдёшь, а паромов шесть, да лодок множество шныряло. Мне таким тяжёлым судном было сложно управлять, но ничего, опыт имелся. Столицу я проходил, уже когда окончательно стемнело и набережные были ярко освещены. Пару раз чуть до столкновения не дошло, оказалось, я не купил масляный светильник, чтобы освещать судно, а они даже у маленьких лодок были, мата наслушался да ругани разной, но наконец столица осталась позади, и я двинул дальше. Единственный, кто мне помогал, – это ветер с моря, и, поставив парус до полного, я вполне ходко пошёл вверх по реке, стараясь не зацепить другие суда. Но чем дальше, тем меньше их становилось, пока совсем река не опустела.

До полуночи я поднялся километров на тридцать, а дальше не смог, ветер сменился, и пришлось приставать к берегу. Не сразу, но мне удалось найти неплохую стоянку. Не бухту, закрытую со всех сторон, но зато вода тихая. Вытащив нос баркаса чуть на берег, точнее, по дну реки чуть поднял, привязал его за ветку кустарника. Больше подтянуть к берегу судно я не смог, силы не те. Спать я лёг на дне баркаса, расстелив брезент, а поверху раскатав матрас.

Следующие дни я находился на этой реке. Мне удалось подобрать место для стоянки баркаса, где его не видно с реки, – бухточка была, низко свисали ветви деревьев, маскировав мачту. Я рыбачил острогой, сушил и заготавливал запасы. Соли у меня чуть больше кило было, и она стремительно уходила. Один раз утку подбил, часть поджарил и часть сварил, отлично поел. Но в основном работал я по реке, стараясь найти на дне что-нибудь ценное. Опыт-то по Хлое есть. Сделал трал на верёвке, привязав камень, и тралил у берега, причём на повороте, где не самое удобное место для судоходства.

Позавчера была первая настоящая находка, не топляк, как обычно. Я долго нырял, пока не определил её как полузанесённую песком лодку. Привязал верёвку к кольцу на носу, а другой конец – к кормовому кольцу на баркасе и, спускаясь по течению, выдернул шлюпку из песка и потащил за собой к берегу. А дальше дело техники. Вытащил, смог перевернуть, лодка была двухвёсельной, так что пришлось попыхтеть. Сейчас она на месте моей стоянки, перевёрнутая и отмытая, сохнет на берегу. А я продолжил траление. Утром был результат, но это оказались обломки, понырял, покопался вокруг, ничего ценного не было.

В это время по реке стало проходить какое-то судно, поэтому я, торопливо свернув верёвку, спрятался в кустарнике. Не знаю, как здесь с разрешением поднимать что-нибудь со дна, а то, помня Гею на Хлое, не хотел бы загреметь на штраф или ещё что, так что работал втихую, поглядывая по сторонам. Когда судно прошло, снова вошёл в воду по пояс и продолжил кидать камень, двигаясь вдоль берега. Я как раз по кромке иду, дальше уже глубина начиналась, так что, надеюсь, находки ещё будут.

Оп-па, есть зацеп. Надеюсь, это не лодка, а судно, я бы покопался на борту, может, что ценное поднял бы. Однако очередное судно пошло, да ещё не одно, похоже, караван, и я опять, свернув верёвку и приметив, где был зацеп, ориентировался по обоим берегам, скрылся в кустарнике и по берегу пошёл к своей бухте. Время вечернее, поужинаю и, как ночь наступит, постараюсь перегнать баркас к месту находки. С него нырять удобнее. А может, лодку возьму, с ней проще управляться, маленькая. Надо только якорь сделать, чтобы течением не сносило. Посмотрим на месте. Стоит глянуть, как там она, подсохла или нет.