Читать книгу "Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль - Сергей Владимирович Анисимов"

бомбардировщиков «Кертисс SB2C Хеллдайвер»). Автор являлся участником всех важнейших авианосных сражений войны на Тихом океане, кроме сражения за Мидуэй. В своей книге он с большой горечью описал очевидное снижение уровня боевой подготовки американских морских летчиков к заключительному периоду войны.

История 82-й авиагруппы известна в подробностях: едва сформированная в сентябре 1944 г., она была совершенно «зеленой». Целых семь машин (три истребителя, три бомбардировщика и один торпедоносец) были потеряны по небоевым причинам в одной только второй половине октября 1944 г., в ходе тренировок. Все последующие месяцы боевых операций сопровождались для авиагруппы весьма тяжелыми потерями. Например, за 15–19 марта 1945 г. было потеряно 18 машин, в основном истребители, и это в условиях абсолютно подавляющего превосходства в силах.

Летавшая на новейших «хеллдайверах»… – Палубные пикирующие бомбардировщики (официально – разведчики-бомбардировщики) «Кертисс SB2C Хеллдайвер» однозначно являлись лучшими самолетами своего класса. Несмотря на массовость производства (свыше 7000 машин!), они почти целиком использовались флотом США, в том числе почти все (868 из 894) из построенных в Канаде (лишь 26 было поставлено в Великобританию). Крайне необычный случай, иллюстрирующий «ёмкость» огромного числа взлетных палуб в составе флота США к концу Второй мировой войны.

По неуклюжим пикирующим бомбардировщикам. – Неуклюжими американские палубные пикирующие бомбардировщики можно назвать только со зла. Уже «Дуглас SBD Даунтлесс» был весьма скоростным и маневренным самолетом, что, в частности, позволило использовать его в ранних сражениях авианосцев как эрзац-истребитель для обороны собственных авианосцев от самолетов противника (впрочем, безуспешно). «Кертисс SB2C Хеллдайвер» был еще более тяжеловооруженным и еще более скоростным – скорость 475 км/час на высоте 5090 м была вполне приличной для бомбардировщика даже в сравнении со многими истребителями середины войны.

Советские истребители новых типов однозначно превосходили даже «хеллдайверы» в скорости настолько, что могли выбирать удобную позицию для атаки, но это превосходство нивелировалось довольно умеренной мощью вооружения и очевидной слабостью конструкций советских машин. В результате ни «даунтлессы», ни тем более «хеллдайверы» однозначно не были бы для них легкой добычей даже в гипотетической ситуации «один на один».

Подстегиваемые приказами своих комэсков, летчики поспешно выходили из боя, освобождая небо. – Это однозначно было ошибкой. Зенитная артиллерия советских кораблей была несомненно слабой. Впрочем, к этому моменту это еще не было ясно, а истребителям нужна была передышка.

Нельзя заправлять, товарищ капитан. – Интересно, но 18 ноября 1944 г. Иван Кожедуб был все еще капитаном. Звание майора в нашей реальности было ему присвоено ровно на следующий за описываемым день – 19 ноября 1944 г.

Применяемую американцами аж 57-сантиметровую авиаторпеду… – Несмотря на устрашающий калибр (22,5 дюйма, то есть 571,5 мм), американская торпеда Mark 13 не обладала особо выдающимися характеристиками: дальность хода – 5750 м, скорость – 33,5 узла, заряд взрывчатого вещества – 272,1 кг. За счет увеличения калибра торпеды удалось сократить ее длину, что сделало удобным ее использование самолетами-торпедоносцами и торпедными катерами.

Окончательная сортировка проводилась… – Медицинская сортировка (триаж) – это сортировка пострадавших по приоритетности, основанная на оценке тяжести состояния. Медицинская сортировка имеет своей целью обеспечение своевременной помощи в оптимальном объеме максимально большому числу раненых или больных в экстренных условиях. Значение эффективной и безошибочной сортировки настолько велико, что на нее ставится самый опытный врач из всех.

Узел 6.2

Не распластывались по носу орлы, как на всех без исключения самолетах четвертой, не скалились морды львов и барсов (отличительные признаки машин Шипова из пятой и Покровского из третьей. – В то время, когда писалась эта книга, собирать сведения о том, как выглядели машины советских асов, мне приходилось буквально по крупицам. В наши дни довольно большой объем сведений систематизирован отечественным сайтом «Красные соколы» (главный редактор проекта – Александр Лукьянов); а в 2016 г. вышел прекрасный альбом Михаила Быкова «Самолеты советских асов. Боевая раскраска „сталинских соколов“» (М.: Яуза-каталог, 2016).

Покровского из третьей… – Владимир Покровский, в начале войны однополчанин Бориса Сафонова (лучшего советского летчика-истребителя начального периода войны) по 72‐му САП ВВС ВМФ, позже командир звена 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного полка имени Б. Ф. Сафонова ВВС Северного флота, в который был преобразован 72-й САП. Всего за войну сбил 10–13 вражеских самолетов лично и 4–12 в группе, все воздушные победы одержал к лету 1943 г., после чего перешел на инструкторскую работу.

То, что слева, куда он обернулся, забыв первейшее правило… – Тот факт, что при прочих равных условиях человек обычно оборачивается через левое плечо, широко известен. Мне неоднократно встречались упоминания о том, что при атаке сзади или сзади-сверху на ничего не подозревающего противника летчики старались подходить к нему именно сзади-справа.

Узел 6.3

Две машины иссекло в клочья близкими разрывами еще задолго до выхода в точку начала пикирования. – Помимо собственно числа стволов зенитной артиллерии и отличной системы управления огнем у зенитчиков американских кораблей был козырь, секрет которого охранялся со всей возможной тщательностью, – радиолокационные взрыватели (радиовзрыватели). Запущенные в серийное производство в конце 1942 г., несмотря на значительное число отказов (от 1/4 до 1/3), они радикально, на два порядка, повысили эффективность зенитного огня. Следует упомянуть, что снаряды с радиовзрывателями использовались вместе/вперемешку со снарядами с обычными взрывателями, причем почти до самого конца войны их разрешалось использовать исключительно при стрельбе над морем – это сводило к минимуму шанс попадания снаряда с несработавшим взрывателем во вражеские руки.

Остатки большой мясорубки для японского флота. – В ходе сражения за Лейте в конце октября 1944 г. Японский императорский флот практически полностью потерял боевую мощь и в дальнейшем не мог проводить серьезные боевые операции.

В день Ютландского боя в гаванях было совсем пусто. – Это, разумеется, не совсем так, но участие в сражении 31 мая – 1 июня 1916 г. 28 английских линейных кораблей и 7 линейных крейсеров (не считая многочисленных кораблей других классов) однозначно не имеет аналогов в истории.

Узел 6.4

Сиротин. – Капитан Вячеслав Сиротин – помощник командира 17-го ИАП по воздушно-стрелковой службе. Всего за войну сбил, по разным оценкам, от 15 до 21 вражеских самолетов лично, из них минимум пять к середине июля 1944 г.

Глинкин. – Гвардии старший лейтенант Сергей Глинкин – заместитель командира эскадрильи 5-го ГИАП. Всего за войну сбил 30 вражеских самолетов лично (в том числе 1 тараном) и 1 в группе, из них 23 лично и 1 в группе к середине июля 1944 г.

Амет-Хан Султан. – В этом месте хочу отметить, что хотя формально Амет – это имя, Султан – имя отца, а Амет-Хан (или Амет-хан, а то и вообще Аметхан по некоторым документам) – фамилия, крымские татары традиционно не разделяют имя на «имя, отчество и фамилию».

Страшно? – Потом страшно… Когда один… – Явный намек на прохождение проверки после возвращения сбитого летчика из-за линии фронта.

Тонул на канонерке, расстрелянной пикировщиками у Лавенсаари. – Краснознаменный Балтийский флот потерял в годы войны