Читать книгу "Stargate Commander: История "Рассвета" - Александр Чёрный"

тогда будем действовать ва-банк.

Навигация. Вывести карту системы. Радары. Проверить отсутствие в системе посторонних судов. Вооружение. На него не отвлекаемся. Щиты. Снизить до минимума, оставить на пяти процентах. Всю выдаваемую силовыми установками энергию на буфер двигателя. Ускорители. Приготовить и прогреть. Пусковые платформы двигателей. Начать процесс дозарядки. Стартеры – на запуск, положение «включить». Всё готово… Расчётное время до контакта с кометным дождём – тридцать восемь минут. Сверхсветовой двигатель – на дозарядку. Не позволяют протоколы… системное предупреждение. Слишком мало заряда. Плевать, отменить. Нет прав для выполнения завершения процесса? Чушь. Принудительное завершение. Обесточить главный компьютер бортовой системы безопасности. В случае перегрузки – энергию на аварийный конденсатор и щиты. Рука легла на пульт запуска. Раскрыты иерархическое древо структуры подчинённости и техкарта системы предполётной подготовки: пропустить все некритичные пункты, экстренный запуск двигателя по аварийному режиму, всю энергию на него.

Зажигание, разгон!

Пять процентов – минимум, с каким «Судьба» аналогичного класса уходила на сверхсветовую скорость и при этом оставалась целой-невредимой. Если класс «Колыбели» тот же, значит, то же и оснащение. Для щитов типа «Колосс» это предел. Дальше любая частица, врезавшаяся в борт на сверхсветовой скорости, нанесёт серьёзный урон, ведь скорость при этом будет околорелятивистской. Даже реликтовое излучение без щитов и в гиперпространстве может если не уничтожить, то существенно повредить корабль.

Прошло меньше секунды, а корабль выпал из сверхсветовой: мгновенно кончился тот незначительный заряд в буфере двигателя, что успел накопиться за такое короткое время

Жаль, что нельзя, как с ноутбуком – подключить батарею напрямую к потребителю, только через буферы… Зато импульс сверхсветовой мощности дал нам достаточный толчок: корабль нехило так разогнался, пролетел порядка двухсот девяноста тысяч километров, вышел с сверхсветовой и начал постепенно замедляться – всё, как много лет тому назад, мы без единого микроватта энергии на двигателях понеслись по инерции, прямиком к короне белого карлика.

Только где теперь взять энергию на реверс тяги? Останавливать процесс зарядки аккумуляторов не хотелось. Тем паче, что мы и так нехило отняли энергии в процессе. Может, всё-таки рискнуть?

Так, ладно. Энергии на отклонение курса путём запуска двигателя досветового – несбыточная мечта на данном этапе: после ухода от столкновения с потоком метеоритов её осталось с гулькин нос.

А что, если использовать для этого двигатели маневровые? А что? Энергии на это потребуется на порядки меньше, равно как и импульса, а если сделаем это сейчас и отклонимся хотя бы на градус – уже спасёмся.

Я так прикинул: расстояние до белого карлика девять миллиардов пятьсот тысяч километров, и стремительно сокращается, сейчас уже, наверное, девять и два.

Скорость огромная, но, на удивление, инерционные демпферы работают, что поразительно: на таком-то древнем по всем статьям корыте. «Колыбель» ещё может выдержать резкий рывок в сторону, а вот переживёт ли это экипаж? А у нас всё равно выбора нет.

Если верить расчётам, прогнанным через бортовую обсерваторию, через часов восемь-десять мы войдём в поле тяготения белого карлика, и в лучшем случае ляжем на его орбиту, как та планета. В худшем – промахнёмся в долбанёмся аккурат об его корону. В любом случае это очень плохо. Ну почему я раньше астрономией не занимался?! Сейчас буду нести всякую дичь, и сам же свято в неё верить!

Остаётся одно: проверить исправность маневровых двигателей и отклонить корабль с курса. Диагностика показала, что маневровые движки исправны, но по факту на запросы компьютера отвечает только кормовая группа. Это может быть тяжелее, чем я думал.

Кстати сказать, мы уже на границе опасной зоны. Осталось где-то километров четыреста тысяч, для гарантии, и точно уложимся.

Твою мать… Со всех сторон обложили… Расчёты это не по мне, всё рассчитал бортовой компьютер навигационной системы. Даже пытаться не стоит, всё равно не успеем… Хотя.

Прямо по курсу выходит из ослепительного света белого карлика планета: та, где группа разведки искала известь. Нет, мы в неё не врежемся, но если была бы энергия для двигателей, выполнили бы пертурбационный манёвр. Получился бы эффект «пращи», что нехило бы нас разогнало, если бы пережили перегрузку. Правда, есть одна проблема: основные аккумуляторы так и не дозаряжены, буфер сверхсветового двигателя пуст, аварийный конденсатор – тоже, а энергии на досветовой нет. Вашу мать… Как всё запутано… Я не записывался сюда капитаном корабля, я обычный разнорабочий! В перечень моих навыков не входит управление одиннадцатикилометровым кораблём в одиночку!

Нет, однозначно, надо привлекать кого-то с экспедиции в помощь.

Отклонимся после полного прохождения опасного участка – тогда до звезды останется ещё что-то около…

Я даже не успел подсчитать цифры ни в уме, ни на КПК: ещё даже не осознал значений, а мы уже прошли. Что, четыреста тысяч километров на нашей текущей скорости – долго, что ли? А вот теперь надо думать быстро и очень быстро: до белого карлика остаётся каких-то восемь с половиной миллиардов километров. Кажется, много? Да ни хрена. Не успеешь чай заварить, как провалимся в раскалённые гравитационные объятия звезды. Тогда сгорим, даже не коснувшись поверхности

Нет, действовать надо сейчас и хоть чем-то…

Носовые маневровые двигатели не отвечают. Следовательно, остаются только кормовые, но и тут загвоздка: если летящему в пространстве по инерции кораблю придать импульс на одну только его часть, являющуюся рычагом общего тела в сборе, то он просто перевернётся, как сорвавшаяся с нарезов пуля, но направление движения сохранит. Кровь из носа нужны субсветовые двигатели… Может, всё-таки удастся перенаправить энергию с генераторов на досветовые? Должно получиться, иначе нам полный трындец. Придётся пожертвовать и без того уменьшенной ёмкостью главных аккумуляторов и пустить энергию на распределители. Это минуты на две…

Вот теперь я во всей красе оценил стремление моих преподавателей из учебки вбить в мою башку столько информации, сколько ни одна энциклопедия не тянет. В иных условиях на один только подготовительный этап потребовалось бы времени раз в несколько десятков больше. А тут мне за несколько минут удалось то, что на Земле мы и на тренажёрах не обкатывали. Спасибо, товарищи преподаватели. Ваш труд не забыт. Кланяюсь в пояс.

Готово!

Поехали. Эх, жаль, я время не рассчитал… Теперь придётся действовать наобум, что в космосе, к слову говоря, чревато. Ведь зарекался уже однажды: не делай поспешных действий. Трижды подумай и четырежды передумай. Нет, блин, «авось» пронесёт…

Не пронёс.

Единовременный запуск субсветового и маневрового кормового двигателя отклонил нас сильнее, чем я рассчитывал. Мы пролетели ещё около полумилиона километров, прежде чем стали заметны результаты на экране навигационного компьютера.

Нас не