Читать книгу "Легкие танки зарубежных стран, 1945–2000 - Виктор Мальгинов"

АМХ-13 (75 mm/SS-11) — четыре противотанковые ракеты SS-11 по две справа и слева от пушки. Ракета SS-11 массой 30 кг управлялась по проводам и имела боевую часть, способную пробить 600-мм броню на дистанциях от 350 до 3000 м. Танк состоял на вооружении французской армии.

АМХ-13 (75 мм/НОТ) — в 1960-е годы несколько АМХ-13 было оборудовано шестью пусковыми установками (по три с каждой стороны башни) для ракет Euromissile НОТ. Эти танки предлагались для экспорта, но заказов не поступило.

АМХ-13 с 90-мм орудием (1966 г.) — серийный танк АМХ-13, в который вместо 75-мм пушки стали устанавливать 90-мм D-960.

АМХ-13 (с башней FL-12) — экспортная модификация АМХ-13, разработанная в середине 1960-х годов. Ходовая часть и корпус усилены для восприятия отдачи более крупной пушки. В пушке CN-105FI (или просто F1) используются специальные 105-мм выстрелы, не взаимозаменяемые со стандартными боеприпасами НАТО. Поэтому в дальнейшем предлагались варианты модификации орудия в стандарт G1, позволяющий использовать стандартные боеприпасы НАТО. На пушке устанавливался новый дульный тормоз и менялись детали автомата заряжания. Длина танка со 105-мм пушкой— 6,5 м.

АМХ-13 (с башней FL-15) — модернизированный вариант танка с новой башней и изменениями в ходовой части и корпусе. В башне могут устанавливаться орудия F1 и G1, кроме того, она отличается от FL-12 типом и расположением приборов наблюдения.

АМХ-13 с 90-мм пушкой Cockerill — бельгийская фирма Cockerill Mechanical Industries предлагала к продаже комплект, предназначенный для модернизации вооружения танка АМХ-13 путем установки 90-мм пушки Cockerill Mk IVA3. Его можно устанавливать в танки с любым вооружением от 75 до 105 мм и включал, кроме пушки, необходимые крепления и автомат заряжания. Всего было продано 22 комплекта.

Легкий танк АМХ-13 Армии Обороны Израиля. 1957 год

Легкий танк АМХ-13 с 90-мм пушкой фирмы Cockerill

Танк АМХ-13 — этапный не только для Франции, но и всего мирового танкостроения. Во Франции с этого танка началось возрождение послевоенного танкостроения и большие экспортные заказы. Особый интерес вызвала оригинальная качающаяся башня с автоматом заряжания, породившая всплеск увлечения такими башнями по всему миру, впрочем, кратковременный, так как она плохо сочеталась с автоматом заряжания. А вот предложенная французами концепция легкого танка с вооружением, позволяющим бороться со средними (а потом и основными) танками при противопульной броне, стала общепризнанной. Практически все послевоенные легкие танки созданы по этой схеме.

И если попытки применения АМХ-13 (в качестве замены среднего танка) в локальных конфликтах потерпели неудачу, то его эффективность как разведчика и истребителя танков не вызывает сомнений.

Чтобы устранить недостатки танка АМХ-13 и улучшить его боевые свойства, в разных странах проводилась модернизация этой машины. Так, фирма Giat Industries предлагала для АМХ-13 комплект дополнительной брони массой 650 кг, усиливавший защиту танка в носовом секторе. Поскольку масса отдельных элементов не превышает 50 кг, броня может быть установлена силами самого экипажа. Немецкая фирма GLS предлагает полную модернизацию по двигателю и ходовой части.

Аргентина, Перу и Венесуэла заменили на своих танках бензиновые двигатели дизелями KHD V-8 мощностью 260 л.с. Венесуэла в дополнение к своим 36 АМХ-13, закупленным во Франции еще в 1950-е годы, приобрела еще 31 танк с 90-мм пушкой. Это бывшие французские армейские танки, модернизированные фирмой Mecanique Creusot- Loire. Вместо бензинового мотора на них установлен американский дизель 6V-53T (280 л.с.) с автоматической коробкой передач. Подвеска заменена на гидропневматическую. Новая система управления огнем SOPELEM 18-02 SOPTAK включает прицел М213 и лазерный дальномер TCV-107. Поставки закончены в конце 1990 года.

В Эквадоре 108 единиц АМХ-13 начали модернизировать в 1988 году. На них установлена система управления как на венесуэльских танках, 105-мм орудия модернизированы для возможности стрельбы стандартными боеприпасами НАТО. Работы были завершены в 1990 году. В дальнейшем планируется оснастить танки дизельным двигателем.

Французская фирма GIAT и израильская NIMDA предлагают полные комплекты модернизации АМХ-13 по двигателю, трансмиссии, подвеске и вооружению. В 1987 году французы изготовили демонстрационный образец модернизированного танка.

На базе танка АМХ-13 были выпущены БРЭМ АМХ-13 ARV (Char Depannage Model 55) и мостовой танк (Char Poseur de Pont АМХ-13).

Израиль переоборудовал для Венесуэлы 25 танков АМХ-13 в системы залпового огня калибра 160 мм.

Кроме того, на базе шасси АМХ-13 выпускались следующие машины: БТР АМХ VCI, самоходная пушка АМХ 105 Мк 61, самоходная пушка АМХ 155 Mk F3, ЗСУ AMX-13DCA, 81-мм и 120-мм самоходные минометы, а также различные вспомогательные машины.

В настоящее время танк АМХ-13 состоит на вооружении следующих стран: Аргентина (58 единиц), Венесуэла (36 — с 75-мм пушкой и 31 —с 90-мм пушкой), Доминиканская Республика (2, по другим источникам — 12), Индонезия (275, включая танки с 75-мм и 105-мм пушками), Кот д’Ивуар (5 — с 75-мм пушкой), Ливан (35 — с 90-мм и 105-мм пушками), Перу (80 — со 105-мм орудием и 30 — с 75-мм пушкой), Сингапур (350 АМХ-13 SM1), Эквадор (108 — со 105-мм пушкой).

Помимо этих стран, АМХ-13 ранее состоял на вооружении Алжира, Джибути, Египта, Израиля, Индии, Камбоджи, Марокко, Непала, Нидерландов, Туниса и Франции.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМХ-13

БОЕВАЯ МАССА, т: 15.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6360, ширина —2510, высота — 2300, клиренс — 370.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D-960 калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,5 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,5 мм (возможно), 4 установки для пуска дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 3600 патронов калибра 7,5 мм, 12 дымовых гранат.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика L862 —74 — с 7,5-кратным увеличением, телескопический прицел командира L961 с 1,5- и 6-кратным увеличением.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 15, борт корпуса — 20, корма корпуса — 15, крыша — 10, башня — 10...25.

ДВИГАТЕЛЬ: Sofam 8Gxb, 8-цилиндровый оппозитный карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность 250 л.с. при 3200 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: двойной цилиндрический дифференциал типа «Клетрак», коробка передач механическая, 5 передач вперед и 1 назад.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, два обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков, гусеницы с РМШ, в гусенице 85 траков шириной 350 мм.