Читать книгу "Messerschmitt Bf 109. Часть 1 - Сергей В. Иванов"

Me 109D из 3./JGr 102 командира эскадрильи, оберлейтенанта Йозефа Шрайнмец-Келльнера, Польша, сентябрь 1939 года.

Me 109D из 6.(J)/TGr 186, осень 1939 года, база Киль-Хольтенау. Стандартный камуфляж с частично перекрашенным фюзеляжем. На борту гербГрафа Цеппелина.

Me 109D из 11.(N)/JG 2, Норвегия, май 1940 года. Верхний камуфляж 02/71.

Me 109E-1 из второй эскадрильи неизвестной части, лето 1940 года, Франция. Элементы быстрой идентификации, принятые в ходе операции «Adlerangrif».

Me 109E-3 из l./JG 1, командира эскадрильи капитана Балтазара, осень-зима 1939 года.

Me 109Е-3 из 6./JG 52. весна 1940 года, Шпейр, Германия. Типичный для начала 1940 года камуфляж. Кончик обтекателя винта цвета эскадрильи.

Me 109Е-3 YV.Nr. 1244 из II/JG 53, пилот унтер-офицер Литьенс, поздняя осень 1939 года. Окраска типичная для периода осень 1939 — лето 1940 г.г. из пятен 02/65/70/71.

Me 109Е-3 из 1./JG 53, Дармштадт, апрель 1 Самолет несет балочный крест и хвостовую старого типа.

Me 109 Е-3 оберлейтенанта Вилфреда Бальфанца. штаб 11./JG 53, база Кирхберг, зима 1939/40 г.г. Верхний камуфляж RLM 02/71.

Me 109Е-3 из 1./JG 53, начало сентября 1940 года, Франция, обер- лейтенант Ганс Оли. Самолет несет сложный камуфляж RLM 70/ 71/02/65. Семерка могла быть желтой или грязно-белой.

Me 109Е-3 из 2./JG 77 оберлейтенанта Э. Рибе, Одендорф, начало января 1940 года. Нетипичный камуфляж из пятен RLM 71 на верхних поверхностях и высокой ломаной границей между верхним и нижним камуфляжем. Такой результат, несомненно, получился в результате перекраски самолета в полевых условиях в наступательный камуфляж в 1940 году.