Читать книгу "Французcкие танки Второй мировой войны. Часть 1 - Ю. Спасибухов"

Опорные катки стальные, одинарные, сгруппированы в две тележки (на борт) по четыре катка в каждой, и один каток устанавливался отдельно. В качестве упругого элемента подвески в тележках использовались пластинчатые рессоры, на передней тележке монтировался масляный амортизатор. Обе тележки соединялись рамой.

Задний каток предназначался для увеличения опорной поверхности и дополнительного гашения колебаний. Ударные нагрузки гасила буферная пружина, установленная в корпусе кронштейна заднего катка.

Для поддержки верхней ветви гусеницы служили (применительно к одному борту) два поддерживающих катка и пара поддерживающих полозьев.

В каждую гусеничную ленту входило 103 литых трака, соединявшихся между собой двумя пальцами. Каждый трак на внутренней поверхности имел выемку для реборд опорных и направляющих колес. Для смазки катков и траков гусеницы между тележками подвески устанавливалась специальная масленка.

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Источник электроэнергии —две аккумуляторные батареи, располагавшиеся в боевом отделении на днище у правого борта.

Внешнее освещение танка состояло из одной дорожной фары (дальнего света) на правом крыле, одной малой фары (ближнего света) на левом крыле, маскировочной фары специальной конструкции на левом крыле и габаритно-маскировочного фонаря на правом крыле, заднего двухцветного фонаря (верхний — стоп-сигнал, нижний — дистанционный) и двух габаритных фонарей на правом и левом задних крыльях. Рядом с маскировочной фарой был установлен звуковой сигнал.

В передней части боевого отделения у правого борта предусматривалось место для установки радиостанции, но во французской армии танки SOMUA их так и не получили.

В экипаж S35 входило три человека: командир танка (он же наводчик орудия), размещавшийся в башне, механик-водитель (находился в боевом отделении впереди слева) и заряжающий (в боевом отделении впереди справа).

Французские офицеры на занятиях в одном из полков, вооруженных танками S35. Май 1945 года. Внизу: танк S35 в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США

Тактико-технические характеристики французских тяжелых и средних танков

Марка танка 2С В1 B1bis Biter D1 D2 S35 Боевая масса, т 69 28 32 36 12,8 19 19,5 Экипаж,чел. 12 4 4 5 3 3 3 Габаритные размеры, мм: длина 10 270 6370 6370 6350 5770 5442 5380 ширина 2950 2500 2500 2740 2160 2660 2130 высота 4010 2790 2790 2860 2390 2205 2630 клиренс 450 450 450 400 420 Толщина брони, мм: лоб корпуса 55 40 60 75 40 40 45 борт 44 40 60 75 40 40 40 — 45 корма 43 55 — 60 35 крыша 23 20 — 56 56 14 20 20 днище 20 лоб башни 46 46 46 45 борт 46 46 46 корма 30 30 30 крыша 56 56 56 Макс, скорость движения, км/ч 12 28 28 30 20 25 45 Запас хода по шоссе, км 160 140 100 140 240 Преодолеваемые препятствия: угол подъема, град. 45 40 35 32 высота стенки, м 1,7 0,93 1,2 0,6 ширина рва, м 5,3 2,74 2 2,2 глубина брода, м 1,8 1,47 0,9 1