Читать книгу "«Необыкновенные похождения Аркадия из России». Том 3 - Аркадий Глазырин-Уральский"

если бы проскочил выше, то всё, не ел бы я сейчас с вами этой ухи…

— Дааа… Ну и ну!

— Кстати, а знаете как тромб получился? Я до того решил загонять одного товарища. Два часа непрерывно бегал с ним по теннисному корту. И ни глотка воды. Получилось самое настоящее спортивное “высушивание”.

Позже рассказал это эндокринологу, так он сказал:

— Удивляюсь как я вообще ещё тебя вижу!

# Работаем Обедаем Ночуем

На зимовке в Турции в 2017–2018 г. Вадим Норильский рассказал историю из своей молодости: как-то летом трудился он на открытой выработке в составе бригады путеукладчиков (ПУ) — профессиональные сапёры впереди закладывали в гору заряд, взрывали породу, после чего бригада ПУ клала рельсо-шпальную решётку, по этим путям вывозилось взорванное, дальше пути разбирались, опять шурф, взрыв, укладка путей, вывоз породы, разборка… И так по циклу.

В общем: тяжёлый физический труд в суровых условиях.

Был у них один немногословный работник, руководивший процессом, ранее сидевший. Следил за базаром. Весь его словарь состоял лишь из трёх слов: “РАБОТАЕМ!” — тут всё понятно — кладём или разбираем рельсы, “ОБЕДАЕМ!” — аналог приказа “Приступить к приёму пищи!”, а после слова “НОЧУЕМ!”, пока готовят взрыв или вывозят породу, он откидывался на спину и тут же засыпал. В любом месте. В любой позе.

Эти слова прижились в нашей компании “старожилов”.

По команде “ОБЕДАЕМ!” мы смотрели на часы, затем дружно поднимались с лежаков на пляже, с диванов, со стульев у бассейна, и шли на обед, полдник, ужин. По команде “НОЧУЕМ” — расходились по номерам на сон-час или отбой, а команда “РАБОТАЕМ!” означала какую-нибудь “движуху”, например, фотосессию. Особенно интересны были 3D-фотосессии, когда Вадим снимал модель, а я — их вместе в режиме “наблюдение за наблюдающим”. Эти 3D-снимки получались иногда даже интереснее основных, поскольку в них присутствовала некая Тайна, было ощущение скрытности.

«Югорск — Домой»

Додолжение к рассказу «Про студента на остановке»

Добраться до посёлка Светлого, что в ХМАО, довольно проблематично, а выбраться оттуда ещё сложнее. Вход рубль, выход два. Дорога только “зимник”, он идёт вдоль “трубы”.

Поэтому ещё на полдороги “туда” тебя останавливает шлагбаум.

Слева-справа не объехать — хороший такой ров, а вокруг болото. По обочине не пройти. Нет её. А даже если как-то и суметь, то на следующем КПП будет то же самое. К тому же временами на “зимнике” встречаются вежливые автоматчики в белых маскхалатах, проверяющие документы.

Причём, надо понимать, что ИМ в тебя стрелять можно. Так что всё серьёзно.

Пропуск делает ГАЗПРОМ-ое подразделение в Пунге. КПП тоже ихний. Надо заранее подавать Заявку на пропуск, сообщать номер машины (кстати, самый минимум на такси “туда” это 5000 р.). Дальше приезжаешь на КПП, который, повторюсь, там на половине пути, а это два часа езды, выходишь, нажимаешь на кнопку вызова у шлагбаума, через 30 минут крайне неспешно появляется охрана, по рации связывается с “безопасностью” в Пунгинском ЛПУ и спрашивает у них “КИА РИО В508РА ГЛАЗЫРИН пропускать?”. И если они ответят, что “НЕТ”, то всё, “борода”. Никому ничего уже не доказать, проехать не дадут. GSM-покрытия нет, поэтому позвонить и уточнить "с поля" не получится. Возвращайся назад в Югорск и пробуй заново. По этой причине вызвать себе такси из Югорска в Светлый практически нереально. Его попросту не пропустят. Всё должно быть оформлено ещё до выезда из Югорска в Светлый. За день.

И вот сделал я свои дела в Светлом, посмотрел местный быт, пообщался с брутальным Дядей Ваней со страницы 529, живу там на уханьканной съёмной квартире и понимаю, что влип. Вертолёты уже не летают (их снимают сразу же как только “зимник” встаёт), да и не посадят меня в вертолёт “ГАЗПРОМАВИА”, регулярных автобусов нет, в ведомственную “будку” не возьмут, и такси тоже не вызвать. Всё. Тупик.

В итоге “хозя” квартиры, Анатолий, вник в мою ситуацию, договорился с каким-то местным Олегом, и тот меня за 3,5 часа забросил в Югорск. Попутно. Не взяв денег.

Северные люди они простые, прямые и душевные. Так этот Олег даже и не подозревал, что перед ним писатель, что он когда-то упомянет его в своём рассказе. То есть помог не корысти ради, а просто так. Всё равно в пятницу ехал в Югорск, так что уж заодно захватил. Благо, что место свободное было.

Говоря о прямоте и душевности “северян”, следует отметить, что они так же прямо и суровы, когда надо. В их посёлках машины стоят у магазинов заведённые без водителей, в подъездах коляски, велосипеды поставлены просто так, не пристёгнутые, двери в домах деревянные, с одним английским замком, без сигнализации. Но если попытаться угнать, украсть, то тебя могут “по-тихому” прикопать в вечную мерзлоту, и только лет через 1000 твоё бренное тельце найдут. Случайно. Хорошо сохранившееся. Ну а нету тела — нет и Дела. Это же касается “ничейных” оленей. Рассказывали про одного водителя, который в Хантах оленя украл. Так другие посоветовали ему никогда больше сюда не приезжать. Всё. Север для тебя закрыт. Ибо хозяин тебя непременно слышал — они на 25 км. слышат, запомнил звук твоего мотора, и теперь обязательно найдёт тебя, если ещё раз появишься. Тот 3 года не приезжал. После чего приехал, думая, что всё уже в прошлом, забылось, “исковая давность истекла”.

Так его прямо через лобовое стекло застрелили.

И, естественно, никого не нашли.

Про “группу Дятлова”, надеюсь, слышали?

Мне про них там рассказали, что всё много проще было — ребята городские, наивные. Они там какое-то местное святилище разорили с золотыми украшениями. Которое никто не охранял, и которое до того стояло нетронутое веками.

После чего местные шаманы собрались и устроили им небольшое шапито. Причём, творчески к делу подошли. Чтобы другим неповадно было сюда появляться. Туристам от шаманов не скрыться, тем более, что “дятловцы” и не прятались ни разу, думая, что они там одни в этой снежной пустыне.

Доехали “как из пушки”. Вышли в 17:00, как только Олег работу закончил, а на вокзале в Югорске были уже в 20:20. Шпарили по “зимнику” километров под 70-ят. При том, что я бы там не рискнул даже и до 30-ти разогнаться. Ибо “дорога” — лёд с ямами, виляющая между деревьев. Ухабы, рытвины, колея от “КАМАЗ-ов”, края никак не обозначены. Темно. Только фары. Напоминало ралли или слалом. Стоит слететь с трассы и попадаешь в дерево. Однако, Олег там