Читать книгу "Бронетанковая техника Германии, 1939–1945. Часть 2 - Михаил Барятинский"

На 1 марта 1945 года в вермахте и войсках СС оставалось 1276 тягачей.

Sd.Kfz.9

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА Sd.Kfz.9

БОЕВАЯ МАССА, т: 15,13.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 2,87.

ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 18.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8250, ширина — 2800, высота — 2850, клиренс — 440.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 108TUKRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 250 л.с.(184 кВт) при 2600 об/мин; рабочий объем 10 838 см³.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач (4+1), демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемые передние колеса, размер шин 12.75-20, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах; гусеничный движитель каждого борта состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, расположенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление гребневое), направляющего колеса с натяжным механизмом; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 440 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.

ЗАПАС ХОДА, км: 260.

Schwerer Wehrmachtschlepper (sWS)

Разрабатывался с 1942 года в качестве замены 5-тонных тягачей, с учетом опыта их боевой эксплуатации. Серийно производился с декабря 1943 по март 1945 года фирмами Bü’ssing-NAG и Ringhoffer-Tatra. Изготовлено 825 единиц.

Серийная модификация:

— полугусеничный тягач с открытой кабиной и деревянным кузовом (предусматривалось брезентовое покрытие). Подвеска опорных катков гусеничного движителя конструктивно аналогична примененной на танке «Пантера». В вариантах перевозчика боеприпасов и носителя вооружения тягач оснащался полностью бронированной низкопрофильной кабиной (толщина брони 6—15 мм). В последнем варианте машина вооружалась 37-мм зенитной пушкой Flak 43 за 8-мм щитом или 150-мм 10-ствольной реактивной пусковой установкой Nebelwerfer 41 (боекомплект— 50 фугасных гранат).

Тягачи sWS использовались на фронте с 1944 года вплоть до конца войны. Слишком перетяжеленная и малоподвижная машина не пользовалась популярностью в войсках. Объем производства к тому же был невелик, На 1 марта 1945 года в войсках находилось 538 машин как бронированной, так и небронированной версий.

sWS

sWS mit Flak 43

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА sWS

БОЕВАЯ МАССА, т: 9,5 (13,5 С бронированной кабиной). ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 4.

ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 8.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6675, ширина — 2500, высота — 2830.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 42TRKMS, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с.(73,6 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объем 4198 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4+1), демультипликатор, двойной дифференциал, пневматические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемые передние колеса, размер шин 270-20, подвеска — полуэллиптическая поперечная листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков, расположенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление цевочное), направляющего колеса; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 500 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 28.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

Raupenschlepper Ost (RSO)

Разработан в 1942 году в инициативном порядке фирмой Steyr на базе агрегатов грузового автомобиля Steyr 1500. Предназначался для использования преимущественно на Восточном фронте (Ost — Восток). Серийно производился фирмами Steyr, Kfockner-Humboldt-Deutz/Magirus, Graf und Stift и Wanderer. C 1942 по 1945 год изготовлено 28 151 единица.

Серийные модификации:

RSO(Steyr) —легкий гусеничный грузовик-тягач с цельнометаллической двухместной обогреваемой кабиной и деревянной грузовой платформой с брезентовым верхом. Двигатель Steyr V8.

RSO(KHD/Magirus) — стальная кабина упрощенной формы с брезентовым верхом. Двигатель Deutz F4L514, 4-цилиндровый, карбюраторный, мощностью 65 л.с., рабочий объем 5322 ом³.

7,5 cm Pak 40/4 auf Raupenschlepper OstfSf) ~ 75-мм противотанковая пушка Pak 40/4 на шасси тягача Ost. Низкопрофильная бронированная кабина (толщина брони 5 мм). Пушка за штатным щитом установлена в центре открытого кузова с откидными деревянными бортами. Боевая масса 5,2 т, экипаж 4 человека. Углы наведения пушки по горизонтали ±30°, по вертикали -5°...+22°. Прицел ZF3. Габариты: 4570x1990x2600 мм. Изготовлено 60 единиц.

RSO mit 2 cm Flak 39 — 20-мм автоматическая зенитная пушка Flak 38 на горном лафете установлена в кузове линейного тягача. Изготовлено 12 единиц.

Легкие гусеничные тягачи RSO главным образом использовались для перевозки грузов а частях службы снабжения как на Восточном фронте, так и в Италии и Западной Европе. Довольно часто их применяли для буксировки противотанковых пушек калибра до 75 мм, легких полевых гаубиц и разного рода прицепов. Прочность и надежность этой машины сделали ее очень популярной в войсках.

Самоходные противотанковые установки на базе RSO проходили войсковые испытания на Восточном фронте в начале 1944 года в группе армий «Юг».

Самоходные зенитные установки к концу войны состояли на вооружении 1- го горного зенитно-артиллерийского дивизиона.

RSO mit 2 cm Flak 38

7,5 cm Pak 40/4 auf Raupenschlepper Ost(Sf)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА RSO

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,8.

ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 3.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 4425, ширина —1990,высота — 2530.