Читать книгу "Линейные корабли Японии. 1909-1945 гг. - Олег Рубанов"

Линкор "Ямаширо" в годы второй мировой войны

В 2 ч 56 мин сигнальщики эсминца "Сигуре" обнаружили вражеские эсминцы и предприняли попытку подсветить их, но "янки" были слишком далеко. В свою очередь американцы произвели торпедный залп, и одна из торпед поразила "Фусо". В 3 ч 10 мин в торпедную атаку вышли американские эсминцы "Мак Дермит" (DD 677) и "Монсин" (DD 798). Одна из торпед "Монсина" поразила "Ямаширо". После взрыва на борту линкора вспыхнули пожары, которые приближались к погребам боезапаса. Командир линкора принял нелегкое решение затопить два погреба. В результате этого без снарядов остались две башни главного калибра. Во время этой атаки японское соединение лишилось трех эсминцев.

В 3 ч 25 мин в атаку на осколки "Соединения С" устремились 14 вражеских эсминцев. Командир эсминца "Киллен" (DD 593) приказал установить глубину хода торпед 6,7 м, и после залпа одна из них поразила "Ямаширо" в центральную часть по левому борту. Скорость линкора упала до 5 узлов. Но к 3 ч 36 мин её удалось увеличить до 18 узлов.

В 3 ч 51 мин в бой вступили американские крейсера. Вскоре к ним присоединились линкоры "Калифорния" (ВВ 33), "Пенсильвания" (ВВ 38), "Миссиссиппи" (ВВ 41), "Теннесси" (ВВ43), "Мэриленд" (ВВ46), "Вест Виржиния" (ВВ 48). Все они, за исключением "Миссиссиппи" были ветеранами Перл-Харбора.

"Пенсильвания" не смогла открыть огонь, радиолокационная станция была устаревшей и не могла производить распознавание целей. Остальные американские линкоры открыли интенсивный огонь. "Ямаширо" шел через стену разрывов, получая все новые и новые повреждения, он горел, его надстройки были освещены огнем пожаров. Орудия японского линкора вели ответный, но весьма неточный огонь. Скорость линкора упала до 12 узлов.

Между 4 ч 3 мин и 4 ч и 5 мин в атаку на линкор вышли эсминцы 56 дивизиона. Они шли через стену японских и американских разрывов снарядов, получая попадания с обеих сторон. Им все-таки удалось выйти в точку залпа и выстрелить 13 торпедами с дистанции 5670 метров. В 4 ч 9 мин адмирал Олдендорф приказал прекратить огонь. На "Миссиссиппи" команду не услышали, и он еще несколько минут продолжал вести огонь.

В 4 ч 11 мин 2 торпеды выпущенные эсминцем "Ныокомб" (DD-586) поразили "Ямаширо", и в 4 ч 19 мин, весь охваченный огнем, он затонул.

"Наступившая тишина означала смерть тактики, которая так долго господствовала в войне на море. Битвы при Лоустофте, Чезапике, Трафальгаре. Цусиме, Ютландская битва — все крупные морские сражения последних 200 лет проводились под знаком классической линейной тактики. Мертвая тишина, которая последовала за грохотом 14" и 16" орудий Олдендорфа в проливе Суригао, казалось, привлекла призраков всех великих адмиралов, начиная с Де Рейтера и кончая Того и Джеллико. Они салютовали уходящей в прошлое тактике, которую они создали и применили.

В первые минуты дня 25 октября 1944 года линкор и линейная тактика стали такими же устарелыми, как гребные флоты, сражавшиеся у Саламина", — так об этом бое писал известный американский морской историк Самуэль Морисон в своей книге "Американский флот во второй мировой Войне. (Часть П. Стр 136).

Линкор "Ямаширо" в последнем бою. 25 октября 1944 г.

Место гибели "Ямаширо" находится в точке с координатами 10° 22, N и 125° 21, Е.

Эсминец "Клакстон" (DD 571) подобрал из воды пять человек из команды линкора, остальные плававшие в воде (около 150 человек) отказались спасаться. Всего на "Ямаширо" погибло около 1500 человек.

Старшим среди спасенных был лейтенант Эдзами, именно от него американцы узнали название потопленного ими корабля. В 1961 году во время беседы с историками он сказал, что причиной гибели линкора были торпедные попадания, а повреждения от артиллерийского огня были незначительны.

15 ноября 1944 года 2-я дивизия линкоров была расформирована.

31 августа 1945 года линейный корабль "Ямаширо" исключили из списков флота.

Линейные корабли "Исе" и "Хьюга". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1921 г.)

Линейные корабли "Исе" и "Хьюга"

В проекте линкоров типа "Фусо" имели место определенные недостатки, поэтому следующие два корабля должны были строиться по измененному проекту. Правда, никаких кардинальных изменений в проект вносить не намеревались, но жизнь распорядилась иначе, вместо очередных двух линкоров типа "Фусо" императорский флот пополнили два корабля нового типа. Проект получил условное обозначение "А 92". Основными отличиями от прототипа стала увеличенная длина, иное расположение башен главного калибра, которые собрали в три группы, и в каждой из них расположение было линейно-возвышенным.

Основным отличием от предшественников стал калибр противоминной артиллерии. 152-мм орудия "Фусо" и "Ямаширо" могли уничтожить любой миноносец того времени. Но у них был серьезный недостаток: вес снаряда был слишком велик для маленьких японских матросов — где в европейских флотах действовал один матрос, японцам приходилось иметь двух. Противоминный калибр для сохранения скорости стрельбы планировали уменьшить — в это время заканчивались работы над 140-мм орудием, именно оно, по решению Морского технического департамента, позднее поступило на вооружение.

В ноябре 1912 года имперский парламент выделил средства на строительство двух линкоров в рамках "Чрезвычайной программы 1912 года". Новые корабли в честь провинций получили названия "Исе" и "Хьюга". Заказы на строительство были выданы частным верфям "Кавасаки" и "Мицубиси".

На момент вступления в строй линкоры имели следующие тактико-технические данные:

Линейный корабль "Хьюга". 1918 г. (Наружный вид)

Водоизмещение 31260 т (нормальное), 36500 т (в полном грузу).

Размерения: наибольшая длина 208,18 м, длина между перпендикулярами 195,6 м (по другим данным, 205,8 м и 195,1 м), ширина 28,65 м, осадка 8,86 м.