Читать книгу "Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3 - Сергей В. Иванов"
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Стартующий Ме-262 V3.
Кроме Сухого, за строительство реактивного самолета близкого по своей концепции к Мессершмитту Ме-262 «Швальбе», так же брался конструкторский союз Микояна и Гуревича. Они подготовили проект истребителя оснащенного двумя реактивными двигателями, размещенными в гондолах под крылом и вооружением, сконцентрированным в носовой части фюзеляжа. Схожесть с немецкой конструкцией и на этот раз ограничивалась двигательной установкой и ее размещением. За исключением этого конструкция была полностью оригинальной. Летом 1945 года была начата подготовка к строительству прототипа, но затем в августе 1945 года Микоян решил отказаться от этого проекта в пользу новой конструкции имевшей индекс И-300, а в серии получившей название МиГ-9.
Как и Kikko, так и Су-9 появились благодаря Ме-262. Общая концепция была взята без особых изменений, но если считать это доводом в пользу плагиата, то нужно было бы причислить сюда еще несколько десятков самолетов - хотя бы британские Метеор или Канберра (в конце концов, она так же имела два реактивных двигателя). Японская и советская конструкции демонстрировали разный технологический уровень. Преимущество было у советской, учитывая ситуацию в которых разрабатывались обе машины. С большой долей вероятности, конструкторы из Накадзимы выполнили вполне самостоятельную работу, однако и Сухой так же воспользовался только полученным при «анализе» оригинала опытом. Каждый из этой тройки - немецкий Ме-262, японский Kikka и советский Су-9, был своеобразной конструкцией. При этом все же необходимо помнить, что вначале был «Швальбе».
Me 262 HG II с двигателями HeS 011
Me 262 HG II с двигателями HeS 011A с V-образным оперением
Me 262 HG III с двигателями Jumo 004
Me 262 HG III с двигателями HeS 011A с V-образным оперением
Me 262 B-Ia
Me 262 B-Ia
Me 262 B-Ia/UI, вооруженный двумя пушками MG 151/20
Me 262 B-Ia/UI
Me 262 B-Ia/UI
Me 262 B-Ia/UI
CS-92.7 – чешская модификация с двигателями BMW 003
Me 262 B-2a
Me 262 B-2a
Me 262 B-2a
Me 262 B-2a с радаром FuG 240 Berlin
Me 262 В-2 с двигателями HeS 011А и дополнительными надкрыльевымн топливными баками
Me 262 В-2 с двигателями HeS 011А
Me 262 В-2 с двигателями DB-021
Me 262 В-2а с буксируемым топливным баком
Me 262 W3
Me 262 A-I с прямоточными двигателями Lorin
Внимание!
Сайт сохраняет куки вашего браузера. Вы сможете в любой момент сделать закладку и продолжить прочтение книги «Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3 - Сергей В. Иванов», после закрытия браузера.
