Читать книгу "Гражданская война в России 1917 - 1922. Красная Армия - Александр Дерябин"

Многие кавалеристы РККА носили традиционную форму прежних казачьих войск. Изображенный на иллюстрации начальник 5-й Кубанской кавалерийской дивизии Я. Ф. Балахонов (1892 — 1935 гг., командовал дивизией со 2 сентября по 8 ноября 1920 г.) носил коричневую черкеску (она могла быть любого цвета) с таким же нарукавным знаком, имевшим большого размера кавалерийскую серебряную эмблему (с черной лошадиной головой), под которой располагались 2 красных ромба.

1. Командир одной из частей 25-й стрелковой дивизии, 1919-1920 гг.

2. Рядовой Отдельного интернационального кавалерийского полка, 1919-1920 гг.

3. Командир взвода Заволжского гусарскогополка, 1921 г.

4. Рядовой кавалерист Заволжского гусарского полка, 1921 г.

IV. ПЕХОТА И КАВАЛЕРИЯ РККА, 1919—1920 гг.

Изображенный на иллюстрации командир имеет на груди красный бант и носит мягкую широкополую шляпу со звездой и красным бантом. Существование головных уборов неизвестного образца представляется возможным в свете одного из выступлений Ленина (на II Всероссийском совещании ответственных организаторов по работе в деревне, проходившем 12 июня 1920 г. в Москве), где он отмечал: «…и к нам теперь один за другим подходят поезда с великолепным английским снаряжением, часто встречаются русские красноармейцы, целыми дивизиями одетые в великолепную английскую одежду, а на днях мне рассказывал один товарищ с Кавказа, что целая дивизия красноармейцев одета в итальянское берсалье. Я очень жалею, что не имею возможности показать вам на фотографическом снимке этих русских красноармейцев, одетых в берсалье. Я должен только все-таки сказать, что английское снаряжение кое на что годно и что русские красноармейцы благодарны английским купцам, которые их одели и которые по-купечески подходили к делу, которых большевики били, бьют и будут бить еще много раз…»

Летом 1919 г. в Киеве на складах было найдено значительное количество винтовок системы «Манлихер», сапог, белья, гусарских пилоток и рейтуз — все это осталось от оккупировавших в 1918 г. Украину частей австро-венгерской армии. Венгры, составлявшие большинство в интернациональном кавдивизионе, а затем полку, получили австрийские красные пилотки с кокардой, имевшей инициалы императора Франца-ИосифаI(они прикрепили поверх них звезду), и красные гусарские рейтузы с «венгерскими» узлами. Они носили также русские гимнастерки. Интересно, что три эскадрона дивизиона имели гусарские рейтузы, а все остальные подразделения — брюки цвета хаки, но у всех были красные гусарские пилотки.

Заволжский гусарский полк был обмундирован в парадную форму (без ментиков) бывшего 1-го гусарского Сумского полка, взятую, по-видимому, из полкового цейхгауза. Полк носил голубую с красным околышем фуражку, имевшую желтые выпушки, голубые доломаны с такими же воротником и обшлагами и желтыми шнурами и пуговицами, но скорее всего без наплечных шнуров. Кавалеристы имели гусарские краповые чикчиры и сапоги с розетками. Командиры могли носить френчи, имели соответствующие знаки различия и вместо общепринятой красной звезды на головных уборах могли иметь достаточно распространенную кавалерийскую эмблему в виде подковы и головы лошади в ней с двумя скрещенными саблями. Каждый эскадрон имел значок, носившийся на красной пике: например, красный верх и желтый низ и т. д. В Российском государственном военно-историческом архиве недавно был обнаружен документ, подтверждающий выдачу сумским гусарам перед демобилизацией в декабре 1917 г. в эскадроны и команды полка привезенных из полкового цейхгауза в г. Ярославле гусарских меховых шапок, доломанов, ментиков, чакчир, гусарских кушаков, флюгеров, 25 серебряных труб «за боевые отличия» и т. д.

1. Красный военный летчик, 1918-1921 г.

2. Штабной работник в должности командира полка Народно-Революционной армии Дальневосточной Республики (НРА ДВР),1920-1922 гг.

3. Комендант железнодорожного участка,1919-1922 гг.

V. АВИАЦИЯ И СЛУЖБА ВОЕННЫХ СООБЩЕНИЙ РККА, НАРОДНО-РЕВОЛЮЦИОННАЯ АРМИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ РЕСПУБЛИКИ (НРА ДВР), 1918—1922 гг.

Военные летчики и наблюдатели, как правило, носили старое обмундирование русской авиации. Для полетов и аэродромной службы красными использовалось специальное обмундирование, состоявшее из шлема (часто он заменялся фуражкой или пилоткой), кожаных куртки и шаровар; на фуражках чаще оставались старые авиационные эмблемы, но без корон. На рукавах обычно носили нашивки с изображением авиационных эмблем: двуглавый орел с пропеллером в когтях или пропеллер с крыльями.

Нарукавный знак Народно-Революционной армии ДВР, описание которого было объявлено в приказе по Военному министерству ДВР за №44 от 5 июня, имел форму ромба (11 х 7,5 см). Верхняя половина знака — красная, нижняя — синяя (цвета флага ДВР). На верхней трафаретом было изображено золотое восходящее солнце с красными буквами «НРА» на нем. На нижней половине имелись красные нашивки различной ширины, служившие для обозначения должностей. В нижнем углу помещались эмблемы (накладные или трафаретные) по роду оружия.

На околыше фуражки помещались эмблемы родов войск или красноармейские звезды. Судя по воспоминаниям, введение нарукавных ромбов и кокард вызвало недовольство бывших партизан, составлявших основной костяк НРА, однако постепенно оно исчезло… Следует отметить, что до сих пор приказа об учреждении кокард не обнаружено, но кокарды, похожие по форме на кокарды бывшей Российской армии, носили на фуражках командиры, использовавшие также красные звезды и нагрудные знаки РККА. 27 декабря 1920 г. приказом за №127 объявлялось описание знака на головные уборы — красная звезда золотистого цвета с рельефными лучами, в центре нее на красно-синем круге имелись перекрещивающиеся золотистые кайло и якорь.

Согласно приказу Военного совета НРА и Флота ДВР за № 126 от 24 февраля 1922 г., личному составу частей, награжденных орденом Красного Знамени, устанавливались наградные нарукавные знаки, где были вышиты золотом солнце, буквы «Н.Р.А.» и знаки должностного положения (возможно, использовалось не золотое шитье, а галун).

22 августа 1919 г. приказом РВСР были введены нарукавная повязка для комендантов железнодорожных участков, станций и пристаней и нарукавный знак служащих военных сообщений. Первая представляла собой красную суконную полосу шириной 12 см, в центре которой был нашит черный бархатный ромб (8 х 12 см). На нем было вышито белое (серебряное) железнодорожное колесо с двумя крыльями. Ромб имел окантовку: зеленую — для комендантов и темно-желтую — для политических комиссаров при них. Повязка носилась при исполнении служебных обязанностей на левом рукаве. Нарукавный знак служащих военных сообщений являл собой такой же ромб, как и у комендантов станций, нашивавшийся на левый рукав одежды выше локтя.