Читать книгу "Изнанка белого. Арктика от викингов до папанинцев - Рамиз Алиев"

Данная ситуация убедительно продемонстрировала изнанку технического прогресса. Оказалось, что проблемы Арктики могут быть следствием событий, происходящих за много тысяч километров. Тем самым был поставлен под сомнение прагматический подход, основанный на сопоставлении затрат и прибылей. Принято считать, что если прибыли от развития новой технологии или строительства промышленного объекта превышают издержки, то такая деятельность оправданна. Однако, как выяснилось, плюсы достаются одним, а издержки ложатся на плечи других, наименее защищённых социальных групп.

Тонкий лёд

Сегодня любая дискуссия об Арктике рано или поздно сводится к обсуждению её углеводородных запасов и прав на их разработку. Мы словно вернулись во времена Фробишера, когда ценность новых земель определялась наличием в них золота. Соперничество за минеральные ресурсы и разногласия между странами в правовых аспектах арктического судоходства, а также глобальное «похолодание» политического климата – всё это ведёт к новому витку милитаризации региона. Почти все новости последних нескольких лет, приходящие из российской Арктики, связаны с созданием военной инфраструктуры или с проведением очередных учений, в том числе и вблизи Северного полюса. Сообщается о планах восстановления аэродромов на Земле Франца-Иосифа (в частности, на острове Греэм-Белл) (рис. 7–14, рис. 7–15) и строительстве военных объектов на острове Врангеля (несмотря на то что и сам остров, и окружающие его воды являются территорией заповедника). Милитаризацию Арктики объясняют защитой национальных интересов, забывая, что военное использование порой плохо совмещается с хозяйственным, тем более с научными исследованиями. Исследования Арктики по-прежнему носят преимущественно сезонный и фрагментарный характер.

Между тем сам объект исследования вскоре может исчезнуть. Вопрос о том, растает ли Арктика, уже не стоит на повестке дня. Климатологи обсуждают, когда именно это произойдёт. С начала 1980-х годов сентябрьская (то есть минимальная за текущий год) площадь льда сокращается на 13,3 % за десятилетие. Менее заметным, но более пугающим является уменьшение толщины морских льдов. По недавно опубликованным [210] оценкам за период 1975–2012 годы среднегодовая толщина полярных льдов уменьшилась с 3,59 до 1,25 метра (на 65 %). Ещё более заметно это изменение по средним сентябрьским показателям – 3,01 до 0,44 метра, или на 85 %. Как вполне вероятный сценарий рассматривается [243] полное исчезновение льдов на летний период в Центральной Арктике уже в течение XXI века, скорее всего ещё в первой его половине, возможно в течение одного-двух десятилетий. Открытое полярное море, в существование которого истово верили Барроу и Петерманн и которого так и не смогли достичь Франклин и Холл, станет реальностью.

Рис. 7–14. Заброшенная РЛС на острове Греэм-Белл, Земля Франца-Иосифа (Фото: Пётр и Наталия Богородские. Источник: sevprostor.ru)

Рис. 7–15. Потерпевший аварию самолёт Ан-12, бортовой номер 11994, о. Греэм-Белл (Фото: Пётр и Наталия Богородские. Источник: sevprostor.ru)

Благодарности

Ответственность за недостатки, неизбежные в столь объёмной работе, автор всецело берёт на себя, в то же время достоинствами своими эта книга обязана многим людям.

Во-первых, автор хотел выразить признательность коллективу издательства «Паулсен», особенно генеральному директору РАИСЕ НЕЯГЛОВОЙ-КОЛОСОВОЙ и заместителю генерального директора САВВЕ САФОНОВУ. Именно плодотворные обсуждения с ними помогли мне сформулировать основные идеи и определить структуру книги. Также я хочу выразить признательность прежнему генеральному директору ЭММАНУЭЛЮ ДЮРАНУ за то, что он первым поверил в меня и в мою книгу.

Я благодарю редактора МАРИНУ СМИРНОВУ, чей профессионализм и знание Севера стали мне неоценимой поддержкой во время подготовки рукописи.

Я благодарю НАТАЛЬЮ КУЗЬМЕНКОВУ (МГУ им. М. В. Ломоносова), нарисовавшую большую часть картографического материала для книги.

Я благодарю АНАСТАСИЮ ЛЕОНОВУ за поддержку и полезные обсуждения рукописи в процессе её написания.

Спасибо всем, кто предоставил фотографии и другие материалы: ЮЛИИ СТАРОСТЕНКО, СЕРГЕЮ ЛЕОНОВУ, ПЕТРУ И НАТАЛЬЕ БОГОРОДСКИМ.

Библиография

1. Авдеенко, А. Отлучение // Знамя. 1989. № 3. С. 5–73.

2. Айбулатов, Н. А. Экологическое эхо холодной войны в морях Российской Арктики. М.: ГЕОС, 2000. 307 с.

3. Алексеев, Д. А. Неизвестные письма участников русской полярной экспедиции 1912 г. на шхуне «Св. Анна» // Летопись Севера. М.: Мысль, 1985. Вып. 11. С. 181–192.

4. Альбанов, В. И. На юг, к Земле Франца-Иосифа! М.: Паулсен, 2007. 201, 42 [9] с., [7] л. ил.

5. Амундсен, Р. Моя жизнь. М.: Географгиз, 1959. 166 с.

6. Амундсен, Р. Южный полюс. М.: Мысль, 1972. 550 c.

7. Архив ВЧК: сб. док. / Центр. арх. ФСБ России, О-во изучения истории отеч. спецслужб; отв. ред.: В. Виноградов, А. Литвин, В. Христофоров; сост.: В. Виноградов, Н. Перемышленникова. М.: Кучково поле, 2007. 719 с.

8. Бартлетт, Р. Последнее плавание «Карлука». Л.: Изд-во Главсевморпути, 1936. 191 с.

9. Бегоунек, Ф. Трагедия в Ледовитом океане / авториз. пер. с чеш. Л. К. Фрчек. М.: Изд-во иностр. лит., 1962. 297 с., [10] л. фото, карт.

10. Белов, М. И. Советское арктическое мореплавание 1917–1932 гг. / под ред. Я.Я.Гаккеля, М. Б. Черненко; Аркт. и Антаркт. НИИ Глав. упр. Сев. морского пути. Л.: Мор. транспорт, 1959. 510 с.: ил., карт. (История открытия и освоения Северного морского пути; Т. 3).

11. Белов, М. И. Научное и хозяйственное освоение Советского Севера, 1933–1945 гг. Л.: Гидрометеоиздат, 1969. 615 с., 2 л. карт.: ил. (История открытия и освоения Северного морского пути; Т. 4).

12. Беломорско-Балтийский канал имени Сталина. История строительства 1931–1934 гг. / под ред. М. Горького, Л. Авербаха и С. Фирина. [Репр. изд. 1934 г. Б.м.], 1998. 616 с.: ил.

13. Бессонов, Ю. Д. Двадцать шесть тюрем и побег с Соловков // Воспоминания соловецких узников. Соловки: Изд. Соловецкого монастыря, 2013. С. 451–514.

14. Богданов, С. Чукчи на самолётах // Советская Арктика. 1940. № 6. С. 25–29.

15. Болотников, Н. Дрейф и освобождение ледокольного парохода «Соловей Будимирович» // Советская Арктика. 1941. № 4. С. 89–99.

16. Болотников, Н. Я. Полузабытая эпопея // Летопись Севера. М.: Мысль, 1971. Вып. 5. С. 74–92.