Читать книгу "Величайший позор Британии. От Дюнкерка до Крита. 1940-1941 - Владислав Гончаров"

Существуют следующие данные о потерях имперских войск на Крите[201]:

Непонятно, включены ли здесь раненые в число пленных, но даже в этом случае получается итоговый «недобор» порядка тысячи человек. Сюда также не включены «Лэйфорс», прибывшие уже после начала боев, из которых эвакуировать удалось всего 27 человек.

Всего в распоряжении сражением на Крите имелось как минимум 43 тысячи солдат — порядка 32 тысяч англичан и анзаков и свыше 10 тысяч греков. Как минимум половина греческих частей была переформирована и переоснащена британцами, имела британских офицеров и вообще сражалась не многим хуже «имперских» частей, а храбрость греков отмечали даже немцы. Эвакуированных из Греции, то есть в какой-то мере деморализованных солдат, на острове оставалось 18,5 тысячи человек, да и у них имелось почти четыре недели на отдых. Боевые части, составлявшие гарнизон Крита или переброшенные из Египта, составляли свыше 10 тысяч человек.

Немцы имели для высадки всего 23,5 тысячи человек — 7-ю воздушно-десантную и 5-ю горнострелковую. Причем высаживались они не все сразу (это было бы физически невозможно), а в течение трех суток, и высажены были не все (многие подразделения 5-й горной дивизии прибывали на Крит уже в июне). Таким образом, англичане начали эвакуацию, еще имея как минимум полуторное превосходство в силах, а если считать греков — то и более чем двойное. При этом в первые четыре-пять дней боев практически везде (кроме сектора Малеме) немцы несли потери большие, чем их противник. Тем не менее итоговое соотношение безвозвратных потерь составило, даже без учета греков, как минимум 4 британца за одного немца.

КРИТ КАК ПРИМЕР

Обычно принято оценивать немецкие потери в Критской операции как неприемлемые и серьезно ослабившие авиацию и воздушно-десантные войска рейха. Однако делается это в основном для того, чтобы подсластить пилюлю проигравшим. Да, в кампании 1942—1942 годов немцы практически не использовали воздушные десанты. Но зачем это было им нужно, а главное — где они бы могли применить своих парашютистов? На Восточном фронте? При тамошних масштабах задействованных сил одна воздушно-десантная дивизия не могла сыграть никакой роли, ее бы смяли и не заметили. При этом ресурсов на высадку одной дивизии (одних только самолетов) уходило очень много.

На Западе Германия уже со второй половины 1940 года ушла в глухую оборону, и целей для воздушных десантов здесь не было. На Средиземном море имелись две цели — Кипр и Мальта. Однако операция против Кипра имела смысл лишь как подготовка к прыжку в Палестину и на Средний Восток, а в связи с операцией «Барбаросса» все подобные проекты у немцев сразу же отступили на второй план.

Куда более значимой и актуальной была операция против Мальты, как кость в горле стоявшей на пути немецко-итальянских конвоев в Северную Африку. Эта операция планировалась в 1942 году, но не была осуществлена по причинам, выходящим за рамки нашего повествования.

В конце 1942 года немцы активно использовали транспортную авиацию при захвате Туниса. Наконец осенью 1943 года звезда германских парашютно-десантных войск на короткое время взошла снова.

* * *

После выхода из войны Италии Черчилль, грезивший о «мягком подбрюшье Европы», приложил все усилия для захвата Додеканесских островов. Еще 27 июля 1943 года он говорил:

«Я думаю, что все работники планирующих органов, разрабатывая планы захвата острова Родос, исходят из предположения, что Италия запросит мира.

Каков состав гарнизона Родоса, сколько там немцев и итальянцев? Мы должны занять остров молниеносно, если это в человеческих силах, поскольку мне нужен Родос для оказания непосредственного давления на Турцию»[202].

Таким образом, для Черчилля основной причиной интереса к островам была возможность оказать давление на Турцию. Военные же были озабочены иным. 1 августа уже знакомый нам генерал Уилсон, ныне глава британского Средневосточного командования[203], независимо от указания Черчилля предложил организовать быстрый захват Родоса для предупреждения появления на нем немцев. Подробный план высадки на Родос был разработан Средневосточным командованием в августе 1943 года и подразумевал начало действий сразу после капитуляции Италии. Операция «Эколейд» должна была осуществляться силами одной пехотной бригады при поддержке танкового полка и батальона парашютистов. Средиземноморское командование должно было выделить 6 транспортов, 2 больших танкодесантных корабля, 4 эскадрильи дальних истребителей и 2 эскадрильи Управления специальных операций, а также несколько транспортных самолетов.

Но Черчиллю противостояли американский генерал Эйзенхауэр (командующий объединенными союзными силами) и британский маршал Теддер (командующий союзными ВВС на Средиземноморском театре), протестовавшие против отвлечения крупных сил авиации на второстепенный театр. Он согласился дать людей — но заявил, что самолеты ему нужны в Италии. В конце концов уже выделенные для участия в операции британские корабли (5 десантных судов, 3 транспорта и штабной корабль) были отравлены на Тихий океан, и 31 августа операция была официально отменена.

После официальной капитуляции Италии ситуация резко поменялась: теперь было ясно, что острова получит тот, кто приложит к этому усилия и не побоится пойти на риск. 7 сентября Средневосточное командование предложило британскому Комитету начальников штабов провести ту же операцию «Эколейд» в усеченном виде — высадить на островах Родос и Кастелоризо батальон танков с каким-то количеством пехоты. Черчилль радостно поддержал идею Уилсона, написав ему: «В этот час стоит вспомнить о Клайве, Питерборо и о взятии Гибралтара солдатами Рука».

В свою очередь немцы не сразу решили удерживать острова, опасаясь их изоляции. В конце концов дело решило мнение Гитлера о том, что политическое значение архипелага слишком велико, чтобы дать завладеть им противнику. 9 сентября командир немецкой дивизии, уже находившейся на Родосе, получил приказ разоружить итальянцев и отражать все попытки десанта противника.

Было очевидно, что судьба операции будет зависеть от господства в воздухе. От Кипра и от аэродромов Северной Африки до островов Додеканес было свыше 500 км, от Крита — всего 150 км. Британское командование выделило в сентябре для операции 14 эскадрилий (4 бомбардировочных, 9 истребительных и одну разведывательную) — всего 260 боевых самолетов (144 истребителя и 116 бомбардировщиков), а также несколько транспортных С-47. Чуть позднее к операции были привлечены еще две эскадрильи тяжелых бомбардировщиков из состава 240-го авиакрыла британских ВВС. Немцы к середине сентября имели в районе Эгейского моря порядка 250 самолетов[204] — 90 бомбардировщиков Ju.88 и Не.111, 65 пикировщиков Ju.87 и порядка 50 истребителей Me.110. К началу октября их число выросло до 362, в основном сосредоточенных на Крите и Родосе. С середины октября союзники привлекли к операциям американскую бомбардировочную авиацию — между 14 октября по 16 ноября «Митчеллы» совершили 317 боевых вылетов по немецким аэродромам в Греции и 86 вылетов для атаки судов в море.