Читать книгу "Не везёт так не везёт - Евгений Михайлов"

не притормаживая и начал увеличивать скорость. А то вдруг передумает геройский командир.

— Удачной дороги — раздалось из моей автомобильной рации.

— Спасибо! А чего Вы встали? — я решил, что играть мирняка, так играть полностью. Ну кто ещё может спросить такое у военных, слава богу их проскочив?

— Во многих знаниях — многие печали — хохотнул собеседник в эфир — У одной машины колесо взорвалось. Скоро тронемся.

— А… — тяну я в эфир. Я вот не военный, но от такого в радиоэфире, аж зубы сводит — Ну удачи! Глядишь в Нью-Рино свидимся!

Тихо набрав скорость мы уходим в закат. Отлично. Теперь дай бог ноги. Вернее колёса.

Оставшуюся договору мы пролетели на очень приличной скорости. Благо и Канат уже поднаторел и дорогу он тут знал прекрасно, а потому предупреждал чуть не о каждом камне метров за сто. Потому летели хорошо, уверенно. Часа через два начались явно обжитые земли. Самым явным признаком которых, были не только и не столько фермы, поля, да огромные склады в чистом поле, сколько улучшавшаяся дорого. Не автобан, конечно и даже ни какой-нибудь вшивый хайвей, которые в большинстве своём имеют много полос, а вот качеством покрытия ни разу не впечатляют, а, скорее качественная, ну очень качественная грунтовка, да ещё и шириной, что два грузовика проедут не задев друг друга и скорость не снижая.

Всё ясно, мозги тут не только чтобы иерархию выстраивать бандитскую, но и экономику творить. Дороги это важно. Очень. А хорошие дороги, это минус амортизация транспорта, минус усталость водителей, минус потери во времени. По такой дороге, не то, что местные монстры, которые по ошибке считают автомобилями проехать смогут, а и обычные старосветский Аardvark или любой Big truck с фурой проедет и подвеску не оставит. Молодцы, как есть молодцы.

За следующий час над нами прошло два вертолёта модели я не разглядел, да и не старался, если честно. Я в них, как молодой боров в марокканских апельсинах. На картинках видел, не более. Но сам факт впечатляет.

Мои размышления прервал Канат.

— Мы почти в предместьях. Скоро начнутся густонаселённые места. До города километров пятьдесят осталось — ну это я и сам заметил. Дорожки в бок от главной трассы стали попадаться всё чаще и чаще — короче говоря, мне с тобой в город входить смысла мало. Ирландцы, они конечно, нам не друзья, но и знают меня в городе многие. Зачем вопросы вызывать?

— Логично — вынужден констатировать я.

— Потому за пару километров до города меня высадишь, покажу где, а я налегке пойду.

— Канат, ты в корне ахренел? — не стесняюсь в выражениях я.

— Не мороси — морщиться Канат — Нью-Рино это не крепость стеной окружённая. Забор есть, даже не один и сигнализация местами и прочие радости, да вот я тут вырос и систему безопасности города знаю если не идеально, то очень хорошо. Так, что войти в город в обход всех кордонов смогу легко.

Ну, что же. Логично. Вроде как.

— Ладно. Договорились. Сколько у нас времени?

— Примерно пять часов — прикинул Канат — Ты заезжаешь в город и селишься в Casino di Campione. Там или я тебя найду или сообщение оставлю на рецепции. Далее я запускаю нужную информацию, а ты ликвидируешь Берси. Купи в любой оружейке пистолет с глушителем. Или винтовку и грохни его на площадке.

Угу. Я ознакомился с картой Нью-Рино. Туристической, но всё же. Там, действительно, если верить паре сайтов с фотками с мест, конвойная площадка ни как не прикрытое место. Поле у въезда в город и с пяток зданий разных размеров, так что если со стороны дороги сесть с оптикой, то вальнуть можно и уйти, всё бросив тоже можно. Канат сделал мне пометки на карте где можно отсидеться, а где можно войти в город объехав его по большой дуге. Это пешком Канату такой крюк это ноги по колени стереть, а мне на машине…Да даже на площадке, при некоторой удаче можно завалить. Но, это уже из разряда фантастики. Для такого нужно уж очень хорошо знать место.

— А потом — продолжал Канат — будем думать, как ты меня отблагодаришь.

Ну кто бы сомневался. Ага.

На не большом повороте, около указателя, говорящего, что до Нью-Рино осталась одна миля, Канат меня покинул. Просто вышел из машины в «своём» плитнике, с автоматом рюкзаком за спиной и растворился в высокой траве. Ну-ну. Канат батькович, бывайте.

Поле для прибытия конвоев было ровно таким как я и ожидал. Ни чего впечатляющего. Большое уезженное поле, с десяток разного рода построек со стороны города. Выстрелить действительно можно откуда угодно. Въезд через блок пост так же не впечатлил. Так две бутки из бетонных блоков и здоровенный шлагбаум с десятком бойцов. У меня только попросили отомкнуть магазин от автомата, ну и вкратце ознакомили с правилами хорошего тона в городе Нью-Рино. Были они краткие. Длинноствол по улицам не таскаем. Кто первый валыну вытащил тот и виноват. За любой косяк штраф, нет денег — вещами, нет вещей — жизнью. А так, жалом не водить, людей не задевать. Если что, везде есть смотрящие, по каким-то вопросам можно и к ним. Ну и снабдили несколькими буклетами разного рода заведений, что, впрочем, меня не удивило. Места тут последние годы спокойные, так чего им напрягаться? Им деньгу зашибать надо. А за каждого, что по вот этой вот приколотой к буклетику карточке придёт в заведение за скидкой, молодому стражу границ будет денежка.

Глава 18

Город порока и разврата…продолжение

На приход конвоя я почти опоздал. Почти. Я уже не успевал убежать в поле, так что сидел и смотрел на прибытие бронированной змеи. Дел за эти не полные пять часов я успел переделать столько, сколько на прошлой земле и за две недели можно было не успеть. И вот теперь сидел на крылечке ирландского паба, пил гиннес, ну или пиво очень на него похожее и наблюдал. Благо до остановки отсюда, дай Бог тридцать метров.

Народ выходил из джипов, подходил к местному караван баши и сдавал рации и какие-то пластиковые хреновины, ну и деньги видимо отдавал. Я думал тут секьюрити работают всегда из логики «деньги вперед»? Ну, видимо не всегда. Из автобуса народ выползал весело гомонящий и явно ехавший компаниями и похоже не на сухую. Компании и одиночки из автобусов весело переговариваясь пошли в сторону автобусной остановки и стоянки такси. И