Читать книгу "Легкие крейсера Японии - Сергей В. Иванов"

Легкий крейсер «Натори» в сухом доке военно-морской базы Зелетан (Сингапур), 5 февраля 1943 г… Корабль завели в док для ремонта боевых повреждений — американская субмарина «Тэутог» всадила 9 января 1943 г. в крейсер две торпеды, взрывами которых у корабля оторвало кормовую оконечность корпуса.

Крейсер «Исузу» входил в состав 15-й эскадры эсминцев 2-го Китайского экспедиционного флота и выполнял патрулирование у Гонк-Конга. После прохождения докования крейсер вошел в состав 16-й эскадры вместе с крейсерами «Натори» и «Кино». Позже «Исузу» заменил легкий крейсер «Нагара» в должности флагманского корабля 10-й эскадры эсминцев. «Исуза» выполнял транспортные перевозки, нес патрулирование в водах Сурабайи, Балкапанана и Макассара с апреля по сентябрь 1942 г. Далее крейсер «Исузу» сменил поврежденный крейсер «Сендай», став флагманом 2-й эскадры 4-го флота. которым командовал агрессивный самурай контр-адмирал Танака Рейзо. 2-я эскадра принимала участие в обстреле аэродрома Хонлсрсон-Филл на Гуадалканале в ночь с 13 на 14 октября 1942 г. «Исузу» вместе с тяжелыми крейсерами «Мая» и «Миоко» снова обстрелял Гудалканал в ночь с 15 на 16 октября 1942 г. 26 октября 1942 охранял эсминцы в ходе сражения при Санта-Kpyз. В опасном обстреле Гуадалканала, предпринятом в ночь с 14 на 14 ноября 1942 крейсер был поврежден взрывами двух авиабомб. Toгда был потоплен тяжелый крейсер «Кунигаса» и повреждены тяжелые крейсера «Чокай» и «Майя». С декабря 1942 г. по мaй 1943 г. «Исузу» находился в сухом доке, где на нем изменилн состав артиллерийского вооружения и установили радиолокатор обзора воздушною пространства. Выйдя из ремонта. «Исузу» с крейсером «Нака» присоединился к вновь сформированной 14-й эскадре 4-ю флота.

До своего возвращения в центральную часть Тихого океана легкий крейсер доставлял людей и грузы на изолированные островные гарнизоны. 5 декабря 1943 недалеко от атолла Кваджаленн в «Исузу» попала бомба, сброшенная американским самолетом. Несмотря на повреждения руля, крейсер своим ходом вернулся в Трук, и позже совершил переход в Японию. На военно-морской верфи в Иокогаме корабль перестроили в крейсер ПВО — все 140-мм орудия были демонтированы, а взамен поставлены три спаренных 127-мм универсальных пушки и 38-мь 25-мм зенитных автоматов в различном исполнении. Также были доработаны радиолокационная и гидроакустическая аппаратура крейсера. По завершении модернизации «Исузу» стал флагманом 31-й эскадры, предназначенной для борьбы с неприятельскими подводными лодками. Крейсер принимал участие в демонстрации у мыса Энгано. где был несколько поврежден артиллерийским огнем американских крейсеров, когда снимал людей с потопленных авианосцев. Затем корабль плавал скоростным транспортом на бронейской линии, где получил в нос торпеду от американской субмарины «Хэйк». После ремонта в Сингапуре крейсер «Исузу» таки обрел вечный покой, который ему обеспечили торпеды американских подлодок «Гибилэн» и «Чэрр» в заливе Бима. Крейсер «Исузу» официально исключен из списков Императорского японского флота 20 июня 1445 т… став последним японским 5500-тонным крейсером, потопленным в годы Второй мировой войны.

Легкий крейсер «Натори» в сухом доке Сингапура на ремонте, 1 апреля 1943 г.

На ходовых испытаниях 5 июля 1923 г. легкий крейсер «Юбари» развил скорость полного ходаи в 34,8 узлов. Сильное дымообразование на высоких скоростях хода оставалось «бичом» всех японских кораблей в годы Второй мировой войны. Благодаря черному дыму корабли легко обнаруживались наблюдателями противника.

Модернизированный крейсер «Исудзу» на ходовых испытаниях в Токийском заливе, 14 сентября 1944 г. Корабль переоборудован в крейсер ПВО. В таком виде «Исузу» стал флагманским кораблем 31-й эскадры, которая обеспечивала противолодочную оборону японского флота. На крыше носовой надстройки смонтирована антенна радиолокатора обзора воздушного пространства. Главный калибр крейсера после модернизации составляли универсальные орудия калибра 127 мм. Вместо старых 530-мм двухтрубных торпедных аппаратов установлены новейшие четырехтрубные торпедные аппараты калибра 610 мм.

Легкий крейсер «Юра», снимок 1937 г. Катапульта установлена выше двух полубашен главного калибра. На катапульте — гидросамолет Каваниши Е7К1.

Легкий крейсер «Юбари» в Сасебо. 31 июля 1923 г. Высота дымовой трубы была увеличена позднее.

Легкие крейсера «Юниу» и «Юбари» ни учениях. 1927 г. На крейсере «Юбари» отрабатывались новейшие достижения японского кораблестроения. Удачный корабль послужил прототипопом при проектировании тяжелых крейсеров для Императорского японского флота, но до появления в 1941 г. «Агано» идеи, заложенные в проекте «Юбари» на легких крейсерах востребованы не были.

В период вторжения на Филиппины крейсер «Натори» являлся флагманским кораблем 5-й эскадры. Далее легкий крейсер принимал участие в битве в проливе Сунда недалеко от Батавии, когда были потоплены американский крейсер «Хюстон» и австралийский крейсер «Перт». Далее корабль видели у берегов Сарабайн и Макассара. 9 января 1943 г. две торпеды, выпушенные американской субмариной «Тэутог» попали в корму легкого крейсера, но «Натори» добрался сначала до Эмбоун — Харбора, а затем до Сингапура, где крейсер временно отремонтировали. Полноценный ремонт был выполнен в доке военно-морской базы Майзуру. После длительного пребывания в ремонте крейсер «Натори» стал флагманским кораблем 3-й эскадры, входивший в состав флота центральной части тихого океана. 21 июля 1944 г. «Натори» шел в Манилу с грузами для армейских частей. Эскортируя транспорты в рейсе на Палау крейсер в проливе Сан-Бернарлино был дважды поражен торпедами американской подводной лодкой «Хэрдхед». Крейсер «Натори» затонул 18 августа 1944 г… из списков Императорского японского флота ею исключили 10 октября 1944 г.

Легкий крейсер «Юбари», 1925 г. в самом начале карьеры на крейсере для ведения наблюдения использовался не гидросамолет, а привязной аэростат.

На момент вступления Японской империи во Вторую мировую войну крейсера «Юра» являлся флагманским кораблем 5-й эскадры подводных лодок. Эскадра была разделена в Палау на две дивизии, принявших участие в малайском деле. 8 декабря 1941 г. субмарины 5-й эскадры первыми обнаружили британский линкор «Принс оф Уэллс» и британский линейный крейсер «Рипалс». Двумя днями спустя британские корабли были потоплены японской авиацией. Далее «Юра» действовал в районе Борнео и Французскою Индокитая, а позже вошел в состав Малайских сил. Пройдя текущий ремонт, крейсер «Юра» стал флагманом 4-н дивизии эсминцев вместо крейсера «Нака». В битве за Мидуэй крейсер действовал в составе сил вице-адмирала Кондо. повреждений в сражении корабль не поимел. После участия во Втором сражении в Соломоновом море 24 июня 1942 г., «Юра» эскортировал транспорты на линии острова Шорттэнд — Гуадалканал. 18 октября у берегов острова Чойсал крейсер был обстрелян торпедами американской подводной лодкой «Грамиус». но повреждения корабля оказались не особо значительными. Легкий крейсер остался в строю, однако неделю спустя во время дневного обстрела авиабазы корпуса морской пехоты США Хендер-сон-Филд получил две бомбы, сброшенные пикировщиком SBD. Поврежденный крейсер принял к северу, но на корабль разгрузились бомбардировщики В-17, поднявшиеся с аэродрома Эспириту-Санта. Агонизирующий крейсер добили торпедами японские эсминцы. Из списков Императорского японского флота легкий крейсер «Юра» был исключен 20 ноября 1942 г. «Юра» — первый японский легкий крейсер, погибший во Второй мировой войне.