Читать книгу "Вырвавший победу - Николай Колядко"

Предисловие

Всё это началось с мини-рецензии на блокбастер Роланда Эммериха «Мидуэй» 2019 года, написанной когда-то для одного популярного ресурса. В ней, кроме всего прочего, были следующие строки:

«Но гораздо хуже с главным героем – Диком Бестом. Дело даже не в том, что в реальности он был тем ещё ге­ро­ем и сделал всё от него зависящее, чтобы провалить как атаку на японские авианосцы, так и всё сражение целиком – именно благодаря его гениальному командованию «Акаги» атаковало всего три пикировщика. И только случайная удача, пресловутая «серебряная пуля» в виде единственной крайне удачно попавшей бомбы спасла ситуацию. Причём есть серьёзные сомнения, что это была бомба Беста, а его заявка на попадание затем ещё и в «Хирю» вызывает не меньшие сомнения. […]

Авторы фильма не смогли удержаться от сведения сюжета к примитивному и заезженному киноштампу о «hotshot» – оди­ноч­ке-сорвиголове, «яркой инди­ви­дуальности», что «вырывает победу из лап поражения» исключительно благодаря своей без­ба­шен­ности. Но то, что нормально смотрится в обычных боевичках, здесь выглядит издевательством над вполне ре­аль­ным подвигом вполне реаль­ных людей. Многие из которых заплатили за это своими жизнями.»

После чего автора неоднократно спрашивали о причинах столь скептического, мягко говоря, отношения к данному персонажу. А именно не к киношному, а реальному командиру 6-й бомбардировочной эскадрильи авианосца «Энтерпрайз» капитан-лейтенанту Ричарду Бесту. Который, если верить фильму – да и не только фильму – чуть не в одиночку выиграл соответствующее сражение, лично потопил два японских авианосца, и вообще молодец, особенно на фоне своих криворуких коллег. Так что давайте попробуем разобраться.

1. «Сухим языком документов»

Для начала, просто для того, дабы напомнить о чём вообще речь, цитата из ра­бо­ты, благодаря которой большинство отечественной публики вообще могло знать о данном эпизоде до появления фильма. Это, конечно же, «Невероятная победа» Уолтера Лорда, написанная в далёком 1967 году. Причём цитата совер­шенно сознательно приведена в крайне своеобразном переводе И. Бунича из русского издания 1993 года. Потому как именно из него оная широкая публика все свои познания только и могла почерпнуть – других переводов нет.

«Теперь капитан 3-го ранга Макклуски уже хорошо видел все соединение про ­ тив ­ ника. Оно шло строем огромного круга с четырьмя авианосцами в центре. Два из них были достаточно близко друг от друга... третий – восточнее... четвертый – далеко от них, в северной части горизонта. […]

Такой момент упустить было нельзя. Макклуски, нарушив радиомолчание, доло ­ жил о контакте на «Энтерпрайз» и распределил цели между своими двумя эскад ­ рильями. 6-я разведывательная эскадрилья лейтенанта Эрла Галлахера шла спра ­ ва, немного выше его, а 6-я бомбардировочная эскадрилья лейтенанта Ричарда Беста – немного ниже, сзади. Приближаясь с юго-запада, Макклуски имел два ави ­ а ­ носца противника прямо по курсу своего движения. Ближайший из них – тот, что был слева, – он решил атаковать вместе с эскадрильей Галлахера. Второй же, что был справа, – отдать Дику Бесту.

Однако по каким-то причинам Бест не услышал приказа командира и, будучи за ­ мы ­ кающим строй, он полагал, что его эскадрилья должна атаковать ближайшую цель, как обычно практиковалось. Приняв такое решение, Бест отдал соот ­ вет ­ с ­ т ­ вующий приказ своей эскадрилье. Но теперь Макклуски не услышал этого сообще ­ ния. Обе эскадрильи приближались к точке выхода в атаку, готовясь нанести удар по одному и тому же авианосцу.

Когда серией сверкающих молний самолеты лейтенанта Беста ринулись вниз, Мак ­ клуски с 6-й разведывательной эскадрильей вначале последовал за ними, но, по ­ няв, что его план атаки нарушен, вышел из пике и просигналил самолетам Га ­ л ­ лахера, чтобы они сделали то же самое и шли на следующий авианосец, который был восточное. Однако сигнал Макклуски приняли и летчики эскадрильи Беста. В итоге 2-е и 3-е звенья этой эскадрильи также последовали за командиром авиа ­ группы, оставив в распоряжении Ричарда Беста всего 5 машин, в то время, как за стремительно спикировавшим вниз Макклуски шло 25 пикировщиков. […]

В этот же момент Дик Бест атаковал второй авианосец. За ним шли только пя ­ ть самолетов его собственного звена, но сделать уже ничего было нельзя. «Ребя ­ та! Не дайте этому авианосцу уйти!» – крикнул Бест по радио и кинул машину в крутое пике. […] На высоте 3 000 футов он заметил, как в линзе прицела проско ­ чил самолет – взлетающий внизу истребитель. За Бестом неслись в атаку 4 само ­ лета его звена.

Позднее его летчики рассказывали, что никогда не видели более стремительного и крутого пикирования, чем то, что демонстрировал тогда Дик Бест. Они даже бе ­ с ­ покоились, сможет ли Бест вывести машину из такого пике. Но Бест про ­ дол ­ жал пикирование, пока точно не понял, что не промахнется. Тогда, в последнюю секун ­ ду, он сбросил бомбу. Затем лейтенант резко, со скольжением и сносом в сторону, начал выводить машину из пике, чтобы иметь возможность наблюдать за проис ­ хо ­ дящим внизу. Он всегда мечтал, что не пропустит момент попадания своей пе ­ р ­ вой бомбы, и увидел, как сброшенная им бомба разорвалась на полетной палубе рядом с островной надстройкой. Две другие попали в корму авианосца, одна разор ­ валась рядом с бортом. Бест ясно видел, как на охваченных пламенем самолетах, стоявших на полетной палубе авианосца, начали рваться подвешенные бомбы и бензобаки. Это было фантастическое зрелище, подобное извержению вулкана.»

В общем, тут Бест действительно выглядит вполне себе героем – купировал оши­бку неопытного командира (что не так давно перешёл из истребителей в бомбардировщики) и вырвал-таки победу из лап поражения. Самое время посмотреть, как всё то же самое описывалось «сухим языком документов».

Для начала, кусок из «рапорта здорового человека», то бишь коллеги Ричарда Беста – также упомянутого в цитате капитан-лейтенанта Эрла Галлахера, ко­ма­н­дира 6-й разведывательной эскадрильи «Энтерпрайза».

ШЕСТАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ

20 июня 1942 г.

СЕКРЕТНО

От: Командира 6-й разведывательной эскадрильи.

Кому: Командиру АВ «Энтерпрайз».

Через: Командира